ABAQUS和Fe-safe分析列车轮轴系统在轴重载荷下的强度和疲劳可靠性

ABAQUS和Fe-safe分析列车轮轴系统在轴重载荷下的强度和疲劳可靠性

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本案例应用ABAQUS软件创建列车车轴、车轮和钢轨的三维实体模型,并进行网格划分和加载,首先计算轮轴的过盈装配,在过盈装配后对车轴施加轴重载荷的作用,并将模拟的应力结果导入到疲劳分析软件Fe-safe中进行疲劳寿命的计算。详细讲解的内容有:1. 车轴、车轮和钢轨三维模型的创建和模型的装配。2. 车轴、车轮和钢轨接触的设定和载荷边界条件施加。3. 车轴、车轮和钢轨的网格划分和单元类型的选取。4. 后处理中场输出结果的详细讲解和结果的导出。5. Fe-safe中车轴疲劳寿命的计算和疲劳算法的讲解。

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老师怎么设置存活率呀
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您好,请问fe safe 怎么设置P-S-N曲线的P?
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老师您好,以前在书籍上看到的关于过盈的装配接触是在建模时就把过盈量在轴的尺寸上体现出来。您做的这种-0.15过盈量是通过设置来完成的,也即是说您在建模时轴和孔的直径尺寸是相同的对吗?
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是的,轴和孔的直径尺寸是相同的,建模时把过盈量体现出来的话属于过盈装配过程的模拟。
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您这个fesafe做的分析好像是不对,应力谱的设置感觉有问题
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fe-safe是不是只能分析高周疲劳啊?
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不单是高周疲劳,其他的像热-结构疲劳、蠕变疲劳、焊点和复合材料疲劳也可以做。
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老师讲的特别详细。有个疑问请教老师,我轮轴由于存在辐板孔,我要建立1/6的车轮模型,这样的话,如何给车轮设置边界条件?谢谢老师
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最好是建立1/2模型,然后加对称边界条件,1/6模型可以在柱坐标系下加旋转对称边界条件,但是我没有在轮轴分析中用过,你可以试一试。
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老师看了您的视频后,我尝试分析一个例子,但是在Fe-safe分析中过程中Message log中显示计算运行到100%但一直等了很长时间有跳出Analysis completed 的对话框,好像是软件一直在存储最终的odb文件,由于没有运行完导入到Abaqus里的文件也无法查看结果,困扰了很长时间请老师帮我解答一下,谢谢老师~
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如果没有运行完肯定是看不到结果,你先试试把运行结束后的结果导入abaqus中,看能否看到模拟结果。
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看完了讲的很好。请问后处理中的接触剪切力1和接触剪切力2,接触滑移1和接触滑移2到底表示什么呢,怎么求出接触面的相对瞬时滑移呢
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剪切力1和剪切力2分别代表不同方向的剪切应力,你说的接触滑移指的是哪个输出变量呢,有具体名称吧,发给我看看。
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