如何解释整车碰撞B柱加速度曲线不同获取方式结果不一致情况？ 25

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我在提取整车碰撞B柱加速度曲线的时候发现不同获取方式结果不一致：

（1）直接对在前处理中定义过的节点A输出结果提取加速度信号，采用SAEJ211进行滤波的得到结果

（2）通过提取前处理定义的节点A的速度曲线，求导后得到加速度曲线，对曲线进行滤波得到结果

以上两者获取结果如下图所示：

请问产生这种差异的原因有哪些谢谢各位

贴出一张加速度计测得的信号图和速度求导后的曲线图，大家看一看

QQ截图20180427173247.jpg

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蓝牙

加速度滤波的值更可信！原因：由于有限元数据输出频率的原因，速度曲线中间有很多数据并没有采集到，这样通过速度的斜率得到的结果，不能说明问题！如果不信，你可以增大速度输出结果的频率，比如增大100倍再看结果！

2018年4月27日

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奈文摩尔

蓝牙老师正解。一般读取速度和加速度都要用传感器的数值，一方面输出间隔不同，另一方面可以消除噪声影响

2018年11月18日

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yunduan082

未滤波的曲线呢，是否一致？

2018年4月27日

评论 1 点赞

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