做整车碰撞分析时的各种接触的不同之处的疑惑？？ 300

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老师好，我最近在做整车碰撞分析模拟，因为要做好多个接触比如和刚性强、零部件和整车、还有假人和整车，所以我想请问在正规专业的分析中，他们的类型都是一样的吗还是各个部位都不一样，如果都设成automatic也是可以算的并且也会有结果这个我懂，我就是想知道一下专业人士都是如何设置的？谢谢！

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奈文摩尔

1.车身结构件的自接触:*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE:SSID = 车身结构的Part Set;

2. 假人本身的接触:该部分的接触在假人的模型中已经定义好了, 不需要重新定义, 一般接触中的参数也不用去修改;

3. 假人与周围部件的接触: 包括车身结构，座椅及安全带等。

1). 单独定义: 分别定义假人与车身(方向盘含安全气囊, 地板), 假人与座椅, 假人与安全带: *CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE, SSID = 假人表面的Null Shell Part Set. MSID = 车身结构, 或座椅泡沫表面或安全带的Part Set.

2). 直接定义假人与周围部件的接触: *CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE, SSID = MSID = 整个假人的Part Set, SSTYP = 2, MSTYP = 6.

2019年10月29日

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伊芙利特

整车碰撞仿真过程中用到的接触一般有以下几种：

表整车中常用的接触类型及应用范围

序号	接触类型	应用范围
1	AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE	主要用于整车自接触
2	AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE	主要用于整车和壁障的接触，假人与安全带、座椅、整车的接触，座椅与整车的接触，整车与壁障的接触
3	SPOTWELD	主要用于缝焊的接触
4	TIED_SHELL_EDGE_TO_SURFACE	主要用于缝焊的接触
5	TIED_NODE_TO_SURFACE	主要用于实体焊点、胶的接触
6	TIED_NODE_TO_SURFACE（OFFSET）	主要用于处理整车中各种约束类型冲突时的接触
7	Automatic—General