基于ABAQUS的刹车盘热应力（热—机耦合）分析

您好，顺序热力耦合首先进行传热分析，将求解的温度场作为已知条件，再进行热应力分析。而完全热力耦合传热时温度场和应力应变场相互作用，同时求解。因此，本案例采用的是完全耦合热应力分析。

老师，您好，我已购买您的课程，视频相关文件可以发下嘛？邮箱：858344450@qq.com

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老师，您好，我想让刹车盘以固定转速旋转360度，这个是需要在边界条件中设置吗？

您好，固定转速的话定义幅值曲线就可以了，横坐标为时间，纵坐标幅值设为1，转速设置方法与视频中一致

老师，您好，若将您提供的模型修改为匀速旋转时，计算后会出现在至少一个单元中，变形速度与波速之比超过1.0000的错误信息，这是由于什么原因导致此错误呢？

这个还是和幅值曲线设置有关，将幅值曲线修改一下，初始为0，0，在很短的时间达到1，再保持匀速转动，幅值保持1。旋转也可以通过velocity/angular velocity进行设置

幅值曲线是按照您视频中的方式设定的，匀速旋转2圈，计算是变发生The ratio of deformation speed to wave speed exceeds 1.0000 in at least one element. This usually indicates an error with the model definition. Additional diagnostic information may be found in the message file. Abaqus/Explicit Analysis exited with an error - Please see the status file for possible error messages if the file exists.的错误

查看一下结果，应该有单元畸变了，调整一下模型，转动改为速度控制

这个也尝试过很多次，没法解决，因为反作用力很大，会把刹车片顶变形，你看下接触应力就知道了。唯一的办法就是用强制位移替换压力，否则这个模型计算时间长，就会出现刹车片严重变形

您好，检查一下接触，还有就是刹车片外圈几何需小于刹车盘外圈几何，如果二者相等，是会出现网格畸变这种可能性的

你看一下结果，如果结果没有问题的话，查看一下动画，或者你用hyperview打开看看

首先，你看一下结果是否正常，其实，我们分析的时候是才用逆向思维，主要是模拟刹车过程中的温度变化，没有涉及制动效果的模拟及制动时产生的磨损，所以，要想达到你预期效果的话，建议多尝试一些模拟分析，并参考国内外相关研究，再与实验对标。

嗯嗯 好的老师 我看了一些论文，他们有的人是这样处理的，给制动盘施加一个等效转动惯量，以此来模拟整车给他的惯性力。我觉得很有道理，但是论文却并未给出详细操作。是在interaction模块下，点击special设置，可创建惯性。接下来到底该选哪个？点质量/惯性 还是 非结构质量？我只在某些论文里看到了有人将等效转动惯量定为100,88等数值，却不知道他们怎样选择的。老师您做过吗，请您帮我看看，谢谢您啦。

这个我还没尝试过，不过等效转动惯量设置法如下:在interaction或property模块下，点击菜单special-inertia-create，类型设置为point mass/inertia，选择刚体参考点，再设置质量和转动惯量(转动惯量是一个相对量，每一个零件都需要建立子坐标)。至于数字是如何得到了，可能需要结合整车进行计算。

好的 谢谢老师了，多有叨扰，我再试试吧。

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应该是底层网格和其他网格之间没有关联，有两种方法，一是将底层网格与其他网格接触面节点合并，而是底层网格与其他网格接触面设置为绑定。

谢谢老师，有一个问题困扰，想问一下如何在abaqus里创建结点加单元的集？

节点和单元是分别的集合，不能建立在一起的

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不好意思，最近有点事，刚看到。幅值曲线定义为0,0；1,1；1.3,1，这个总时定义的幅值，如果是分析步分别定义幅值，则为0,0；1,1。0，1；0.3,1。做匀减速运动，可以直接定义初始速度。