注册
/
登录
注册领666大礼包
工艺仿真复合材料仿真二次开发
全部分类
文章
视频
问答
最新发布最新评论
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做轨道交通动力学分析，车体与轮从第3.5s开始运动，存在的问题是：车轮与轨道间的轮轨力出现周期性的为0；车体转向架与车轮通过连接器连接，轮轨接触通过罚函数建立，时速300Km/h；各位大神有遇到过类似问题嘛，请教一下！！！
试试动力隐式呢，动力显式你的设置可能振动比较明显
我在建立地下隧道盾构管片的模型，管片采用三维实体单元建模，但是为了简化，管片间的螺栓使用的是二维桁架单元简化，桁架单元会斜穿两个面，一直计算不收敛，然后报这个警告For two-dimensional models, if a non-unity thickness is specified for two-dimensional solid elements and these elements
材料那儿设置平面外厚度
在ABAQUS中定义时域粘弹性采用prony级数输入，使用dynamic分析步改变幅值曲线的频率对滞回曲线没有影响，按理说改变频率时，滞回环不应该更陡吗？求解答
Prony级数的项数不足，无法准确捕捉宽频带内的粘弹行为；或者材料的粘弹特性在该频率范围内本身变化不显著，导致滞回曲线的变化不易观察。
能否用abaqus的模态odb数据导入actran进行统计能量分，actran里面的K/M文件，怎么用abaqus获得？
要解决Actran和Abaqus在统计能量分析中的数据交互问题，可从以下两方面入手： 一、Abaqus模态ODB数据导入Actran Actran支持导入外部模态数据（如Abaqus的ODB文件）用于统计能量分析。具体操作可通过Actran的“External Model”功能模块，选择导入Abaqus的模态结果文件，将结构的模态信息（频率、振型等）导入后，即可在Actran中开展统计能量分析。
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
在所有分析前一步单加一个重力就行，时间正常就行
滞回曲线不捏缩，教程是用方自虎老师的子程序，有没有试过的感觉我这个用完会捏缩吗？还有就是滞回曲线没有下降段，这个问题有什么有效的办法解决吗？
换换其他本构呢？不是有好几种吗，有一两个类型就是不捏缩
热榜
1月1年全部
文章
视频
问答
1月1年总榜