制造工艺综合

大纲 本案例为生产消费性家庭用之易拨罐，如图一所示，主要功能为盛装食物或原料的食品储存用容器，由于产品为狭长型罐身，决定了公模仁的结构与刚性，在射出过程中模壁易形成模内压，以及因流动不平衡导致公模仁翘曲，进而产生产品肉厚偏移及严重的包封和结合线问题。在本研究中，飞绿股份有限公司使用 Moldex3D，优化模具设计与射出成型制程，改善狭长形罐身问题所造成的成型缺陷，提升产能与质量的稳定度。 挑战 •

ISO17025认证实验室　配备尖端量测设备 Moldex3D材料中心通过ISO17025认证，代表我们的流程、设备、专业知识以及技术具备高准确及可靠性。您绝对可以信任我们材料量测数据的质量。此外，我们具备尖端设备，以先进的量测能力和精准掌控参数的能力，提高流变数据的准确性。我们提供卓越的技术，确保您在研究和开发过程中获得可靠的数据。 图片1：ISO17025证书和材料量测实验室 弹性且客制化的量

• 塑件收缩理论 塑件收缩取决于其热膨胀与可压缩性，也就是塑件之PVT关系，塑件脱模后体积遵循PVT变化关系，随温度压力而变化。若室温下之模穴体积为Vc，塑件脱模后体积为V，则可定义塑件的体积收缩率(volumetric shrinkage)为： 若塑料为各向同性(isotropic)材料，也就是各方向材料物性相同，没有特定方向性，则可定义塑件之线性收缩率(linear shrinkage)为：

• 射出成形过程中的翘曲行为 射出成形过程中的翘曲行为是材料自液态冷却为固态时不平均体积收缩的结果。温度或压力的变化都会引发高分子的比容及密度的改变，甚者，这些改变也会引起成型零件的形变。因此，本节将说明收缩的现象及其可能的成因。 • 充填及保压过程中的收缩行为 温度或压力的变化可能会引发高分子的比容及密度的改变。高分子在保压阶段的收缩行为端看保压的程度。好的保压结果一般都会有较小的收缩。在保压过

1. 制程特征 (Process Characteristics) 冷却系统设计影响熔胶固化过程及塑料产品翘曲变形，并且冷却时间占总周期时间70%-80%。因此，一个良好的冷却系统，可以大幅缩短塑件成型时间，帮助增加生产效率及成品质量。更进一步来说，良好冷却系统提供了均匀冷却环境，能够让帮助塑件均匀收缩，减少翘曲温度，并能确保熔胶能够顺利充满模穴之中。 冷却系统图解 透过冷却系统机制，塑件热量持续

iMFLUX采用固定射出压力(低压)的模式，于充填过程采用一致的射出压力，通过塑料压力控制成型过程，使得熔胶送至模腔时，不会失速或滞流，而波前在恒定压力情况下连续前进，可自动调整速度，因此具有流动波前较一致的优点。由于使用较低的射出压力，因此射出过程中的压力峰值会低于传统速度控制模式下的射出压力峰值，如图一所示。由于射出压力较低，因此也减少由压力所造成的产品质量问题，控制压力可以让射出过程提早进入

1. 制程特征 (Process Characteristics) 在射出成型的过程中，将塑料填入模穴中是首要的关键步骤。基本上，这是一个与流动波前有关的三维瞬时问题，非牛顿流体流动及许多参数如热传导的问题都牵涉于其中。一般来说，若是设计未臻完美或是用了不适当的材料或制程条件，都造成产品经充填的过程中出现许多缺陷。 充填程序之示意图 正常来说，充填过程中的熔胶都倾向往有最小阻力的区域前进。若熔融的

2. 数学模型及其假设 (Mathematical Models and Assumptions) 数学模型及其假设(Mathematical Models and Assumptions) for Solid 令 u, v ,w 代表速度分量，x,y 是平面坐标轴而z是gapwise坐标轴。假设空孔中充填的是不可压缩流体，一般的射出充填可以很合理的假设为黏滞流。 射出成型常用的原理简图 在充填阶

摘要 采用湿型铸造生产的球铁前盖铸件常是通过在砂芯内放置冷铁消除铸件缩松缺陷，其工艺复杂，在批量生产中铸件的气孔及缩孔废品比例较高。本研究简化了前盖铸造工艺，其内腔由吊砂工艺带出，减少了主体砂芯。该工艺在利用铁液自重补缩的同时，辅以侧冒口补缩以及在局部增加冷铁。优化后的工艺降低了铸件的废品率，同时也简化了生产工艺，降低了铸造成本。 球墨铸铁前盖材质为QT700-2，采用湿型砂工艺生产。由于湿型砂砂

固化层厚度比例 (Frozen Layer Ratio) 固化层厚度比例结果显示目前时间输出时零件厚度的固化塑料体积百分比。此值会随时间达到 100%。 下图和以下方程序说明计算固化层厚度比例的方式。 蓝色： 固化塑料熔胶 黄色： 流动塑料熔胶 其中 tA 是上固化层的厚度， tB 是下固化层的厚度，而 l 是模穴的厚度。 冷却导致的凝固会使得靠近塑件的表面形成固化层。固化塑料厚度的增加会使得沿着

塑化 (Plasticizing) 塑化结果提供了塑化模拟的结果输出，需要将塑化加入分析序列并有Plastification授权以及进阶流动加工条件参数的设置。塑化结果项共有两种XY曲线，并使用了去缠绕法(Unwound Method)的简化几何(如下图所示)。 1. 沿螺杆流通方向 (Profile Along Screw) 此XY曲线表示了结果数值在沟槽(通道)截面的平均值在不同信道(螺杆)位

体积收缩率 (Volumetric Shrinkage) 体积收缩结果会显示塑件从目前时间步长的高温和高压，降到环境温度和环境压力的体积变动分布百分比。此计算是根据塑料的 PVT 关系。 正数值代表体积收缩，负数值代表体积膨胀。在优化条件中，需要统一的体积收缩。 您应该着重于统一性，而非体积收缩的幅度。 非统一的体积收缩的原因有两个： •非统一的压力分布。 •非统一的温度分布。 非统一的体积收缩会

浇口贡献度 (Gate Contribution) 浇口贡献度显示目前时间输出时射出塑料体积的效能，并以以百分比结果值显示浇口贡献度。正常来说，必须取得平均的浇口贡献度，才能获得最佳的结果。 注：如果是有阀式浇口 (Valve gate) 的情况，此结果项不会显示而用户须要透过粒子追踪 (Particle Tracer) 结果来确认浇口贡献度。 压力 (Pressure) 压力结果显示目前时间输出

激光切割零部件怎样去毛刺、除飞边、去氧化皮、倒角、去油除污清洗？这里我们介绍滚抛研磨光饰抛光设备及研磨材料能很好地满足异型激光切割工件、水刀切割件、等离子切割件、火焰切割件产品零件的表面光整光饰处理要求。按您的实际产能与作业环境，定制的去毛刺工艺方法能帮你实现最佳的产品抛光工艺。毛刺、飞边干干净净。高效的设备和高质量的研磨材料保证了您的产品最终的表面质量。 (一) 碳钢、合金钢激光切割件除毛刺 如

随着工业化发展进程日益先进，汽车工业的发展也突飞猛进。小编作为cnc数控加工工厂，今天要为您简单介绍下 汽车零部件加工工艺。 众所周知，汽车零部件加工工艺可以简单分为 铸造、锻造、焊接、冷冲压、热处理、金属切削加工、装配等。 A-铸造 “铸造”一词在大众的日常生活中司空见惯，是人类掌握的比较早的一种金属热加工工艺，在现今，此种工艺已达到相当高的水平。铸造简单说来，就是将液体浇筑到与零件形状相适应的

汽车零部件，发动机零件，引擎活塞连杆需要抛光吗？答案是肯定的。市场上的发动机连杆有各种材质制造而成，有钛合金、不锈钢、铸铁、锻造铁、铝合金或锌合金等材料。在机加工过程中，表面不可避免地会产生毛刺、飞边、裂纹、车刀纹、锈蚀、氧化皮等质量问题。为提高连杆的表面质量和使用寿命，参考去毛刺、去氧化皮研磨抛光工艺、方法、大全和解决方案，使用专用研磨抛光机器、设备、工具等抛光神器，可以为您解决连杆抛光遇到的各

一、产品的分析区别： 1.压注模不存在产品肉厚的问题。 2.产品肉厚不均匀的情况下，也不存在收缩率不均匀的现象。 二、进胶的设计区域 1.压注模流道设计的越大越好，尽量避免压力损失。 2.流道设计过程中一定要顺畅，尽量要圆弧过渡，不能的台阶产生。 3.进胶点厚度一定要薄，但一定要宽，进胶厚度控制在0.3~0.8MM以内。 4.流道可以二次回收，对产品强度不存影响。 三、排气的设计区域 1.为了确保

常用的研磨抛光方法有哪些？ 在机械加工、粉末冶金、塑胶注塑、金属铸造、电子电器、医疗器械、航空航天、3D打印、珠宝首饰、仪器仪表、饰品饰件等行业的生产制造过程中，我们都会碰到表面处理问题，也会频繁地接触研磨、抛光这两个专业术语，那么您知道常用的研磨抛光工艺方法有哪些？他们各自有什么优缺点吗？不同的研磨抛光工艺方法究竟有什么区别呢？下面是各种研磨抛光工艺方法的具体介绍。 一、什么是研磨？ 研磨是利用

想对deform环轧时的晶粒尺寸进行模拟预测，3D通用模块建模难以实现，有没有好的方法？二次开发的话有abs2014但是程序编写有问题，有无指路。

导语 本文概述了我国粉末高温合金及制备技术的研究进展。在粉末制备方面，重点介绍了Ar气雾化制粉技术关键因素，包括设备、雾化过程、粒度控制、O含量控制、粉末形貌控制和夹杂控制等。针对涡轮盘件制备技术，总结了双性能涡轮盘、双合金整体叶盘技术和等温锻造模具用材料的研究进展。此外，还介绍了在粉末高温合金高通量实验和表征以及蠕变行为等方面的研究进展。结合当前航空发动机、3D打印等高端工程用材料重大需求，对我