动力综合

写在前文 多自由度分析是现代工程和科学研究中不可或缺的一部分。它涉及到对复杂系统的动力学行为进行精确描述和预测。分享下多自由度的源代码，仅供学习。该程序适用于单自由度或多自由度计算分析~ 相关阅读： 【JY】代码|极简反应谱分析 【JY】基于Matlab的双线性滞回代码编写教程 【JY】动力学利器 —— JYdyn函数包分享与体验 代码详解 步骤一： 构建质量矩阵以及刚度矩阵 步骤二： 构建 阻尼

摘要：固体氧化物燃料电池(Solid oxide fuel cell，SOFC)长期在高温下运行，蠕变不可避免，蠕变变形会导致损伤，产生裂纹，不同流道布置对平板式 SOFC 蠕变损伤会产生显著的影响。建立平板式 SOFC 多物理场模型，将 COMSOL 多物理场数值模型计算得到的不均匀温度场作为热载荷施加到 ABAQUS 模型中，再基于 Wen-Tu 蠕变延性耗竭模型开发了蠕变损伤子程序，研究平板

来源：锂电前沿 电池产品的标准，尤其是安全标准是约束质量的重要依据，也是规范市场秩序和推动技术进步的重要手段。本文作者针对国内外现有的常见标准，进行介绍和归纳分析，并对这些标准体系中存在的问题进行简单的探讨。 一、国外动力锂离子电池标准 表1列举了国外常用的锂离子电池测试标准。标准颁发机构主要有国际电工委员会 ( IEC) 、国际标准化组织( ISO) 、美国保险商实验室 ( UL) 、美国汽车工

来源 | Journal of Energy Storage 01 背景介绍 锂离子电池已广泛应用于电动汽车（EV）和储能系统（ESS）等领域，其性能直接影响了系统运行的安全与效率。锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低、成本低、对环境友好等优点，但它们的性能对温度非常敏感。热安全性是限制电池发展的重要因素。通常情况下，电池模块的最高温度应保持在288~313 K之间，电池之间的最大温差

引言 固态电池（SSB）因提高电动汽车的安全性而受到高度追捧。然而，由于难以在电池电极中的固态电解质颗粒和活性材料之间形成共形界面，SSB的制造仍然是一个挑战。当前的界面策略采用高温和高压，用固态电解质和活性材料制造复合电极，并将其与固态电解质隔膜、金属负极和集流体一起组装成电池。这样做时，由于热处理过程中形成的界面相具有粘合特性，SSB在使用寿命结束时变得难以回收。迫切需要固态电解质，其特性有利

来源 | Renewable Energy 01 背景介绍 质子交换膜燃料电池（PEMFC）是一种将氢能转化为电能的直接能源装置，具有能源效率高、启动快、无污染排放等优点，因而被广泛应用于分布式发电、便携式供电、交通运输等领域。然而，PEMFC在输出电能的同时释放大量废热，影响其工作温度。过高的温度会导致膜电极组件降解并造成不可逆的损坏，而过低的温度则不利于反应动力学，影响PEMFC的性能和耐久性

01 陈明义，赵璐瑶，李伟，等。 一种直接液冷与强制风冷相结合的新型锂离子电池模组热管理系统[J ] . 应用热工程。 总结：团队开发了一种新型混合电池热管理系统，将直接液体冷却与强制空气冷却相结合。电池外部设计有夹套，电池壳与夹套之间填充液态冷却剂，形成直接冷却效果。通过数值模拟分析电池与液冷套之间的间隙间距、冷却管路数量、液体流速和风扇位置对冷却效果的影响，以优化设计。研究结果表明，当前热管理

作者：陈雅(), 范立云(), 李晶雪, 李美斯, 徐超, 顾远琪 单位：哈尔滨工程大学 引用： 陈雅, 范立云, 李晶雪, 等. 二次流蛇形通道锂离子电池散热性能[J]. 储能科学与技术, 2023, 12(6): 1880-1889. DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2023.0006 摘 要 针对传统蛇形流道的大压降、高功耗问题，结合二次流结构，设计了一种新型的二

作者：刘宇龄1(), 孟锦豪1(), 彭乔1, 刘天琪1, 王扬2, 蔡永翔2 单位：1. 四川大学电气工程学院； 2. 贵州电网有限责任公司电力科学研究院 引用： 刘宇龄, 孟锦豪, 彭乔, 等. 基于NSGA-II遗传算法的锂电池均衡指标优化[J]. 储能科学与技术, 2023, 12(6): 1946-1956. DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2023.0088

来源 | Journal of Energy Storage 01 背景介绍 2023年2月，欧洲议会通过法案，从2035年开始停止销售燃油车。电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）具有环保和能源可再生的优势，是替代的最佳选择。与燃油车。锂离子电池（LIB）由于具有高能量容量、低自放电率和无记忆效应等优点，被广泛用作电动汽车的储能系统。然而，温度严重影响锂离子电池的容量和寿命。较低的温度可能导致

空压机介绍 用途： 提供压缩气体，在燃料电池系统中负责为电堆输送特定压力及流量的洁净空气，为电堆反应提供必需的氧气，是燃料电池系统除电堆外最核心的零部件。 基本组件： 空压机分类：透平式和容积式： 常见空压机对比： 车用燃料电池系统对空压机的要求 燃料电池工作系统的运行离不开空压机对其提供的压缩空气，空压机的性能直接影响着整个燃料电池系统的压缩比、效率、噪声等重要指标 空压机在燃料电池系统布置 离

来源 | 传热传质青委会 研究背景 随着双碳目标的全面推进，新型储能技术的规模化应用势在必行。其中，储热及热机械储能是大规模新型储能技术的重要组成部分。作为储热技术之一，相变储热因其储热密度较高、运行温度恒定等特点受到广泛关注，正逐步得到规模化应用；而卡诺电池作为一种新兴的热机械储能技术，具有容量大、响应快、往返效率高等优点，且不受地理条件的限制，在电力系统调控和区域供能等方面具有广阔的应用前景。

来源 | 高分子科学前沿 锂(Li)金属电极由于其超高的理论比容量(3860mAh g -1)和最低的电化学电位(-3.040 V vs标准氢电极)，可以满足下一代储能系统的能量密度要求。然而，锂金属电池(LMB)的商业化有两个严重的问题：不可控的锂枝晶生长问题和不稳定的固态电解质界面(SEI)问题。(1)由于循环过程中负极侧不均匀的锂沉积，不可控的锂枝晶生长会导致电池库仑效率(CE)低、内部短路

来源 | Journal of Energy Storage 原文 | https://doi.org/10.1016/j.est.2023.106800 01 背景介绍 化石燃料的枯竭、能源安全、气候变化、空气污染和碳排放是世界面临的最大挑战。在交通运输领域，以电池为动力的零排放汽车正在迅速取代传统的内燃机汽车。由于锂离子电池自放电率低、能量密度高、体积小、无记忆和使用寿命长，因此锂离子电池被广

来源 | Journal of Energy Storage 原文 | https://doi.org/10.1016/j.est.2023.106800 01 背景介绍 化石燃料的枯竭、能源安全、气候变化、空气污染和碳排放是世界面临的最大挑战。在交通运输领域，以电池为动力的零排放汽车正在迅速取代传统的内燃机汽车。由于锂离子电池自放电率低、能量密度高、体积小、无记忆和使用寿命长，因此锂离子电池被广

接仿真任务，主要为新能源电池包结构类:振动，冲击，挤压，碰撞，底部球击，模组膨胀力等等。D写毕设论文，有需要私聊。

硅基光伏电池历经三代变化，新的技术不断涌现推动光伏发电的性价比不断上升。光伏电池早期以BSF（Aluminium Back Surface Field，铝背场电池）为主要技术路线，该电池技术于1973年提出，其特点是采用铝背场钝化技术，理论转换效率上限约为20%；随着光伏产业对于发电效率的不懈追求以及PERC（Passivated Emitter and Rear Contact，发射极钝化和背面

来 源： 汽车与运动AutoSports

中国新能源过去20年发展都没有最近两年发展迅猛。作为电动汽车的“三大件”之一的电池正在迎来一波接一波的革命性进化。最为震撼的就是比亚迪推出刀片电池所引发的巨大D的产业效应。随后广汽埃安推出了“弹匣电池”，而宁德时代也推出了“麒麟电池”。这些都是当前顶级电池科技。 在刀片电池推出两年后，有消息传来：1月30日，比亚迪六棱柱电池问世。 2022年8月，比亚迪公布了新电池专利的种类，圆柱体造型的六棱柱电

由于公众号很多朋友留言对锂离子动力电池的兴趣，期望可以对动力锂离子电池相关技术进行更多学习，本公众号秉持着非盈利且对知识分享的想法，对福建农林大学的刘嘉、晏裕康等撰写的文章《锂离子动力电池寿命预测的研究进展》进行分享，更多详情请感兴趣的朋友可以从知网或其他平台中及电源技术期刊下载完整文章，文章DOI 号为《 10.3969/j.issn.1002-087X.2022.02.005 》。 文章分享如