系统工程

摘要：西门子Simcenter性能工程体系，正在让虚拟仿真替代实体样机成为行业现实。 一款高端冰箱的研发周期大幅压缩，一款洗碗机的整机结构验证不再依赖反复开模——这不仅是效率的提升，更是智慧家居行业研发逻辑的根本性转变。 当下，智慧家居企业面临三重挤压：消费端个性化需求持续细分，产品端功能集成与结构复杂度同步攀升，政策端能效、环保、安全标准逐年收紧。传统“设计-开模-打样-测试-改模”的循环路径下

双碳目标驱动下，风电产业快速迈向大兆瓦、海上化、智能化新阶段。风机叶片、齿轮箱、塔架、整机系统日趋复杂，传统依赖物理样机迭代的研发模式，面临开发周期长、试验成本高昂、度电成本难以进一步下探等现实挑战。依托西门子数字化工业软件完整 Simcenter 仿真与测试平台，企业可以构建覆盖部件整机风场运维的一体化数字孪生体系，用仿真驱动设计，破解风电研发多重工程难题resources.... 全栈仿

一、可靠性的相关概念 1.可靠性：指产品在规定的使用条件下、规定的时间内，完成规定功能的能力。 2.可靠度：产品在规定的使用条件下、规定的时间内，完成规定功能的概率。 以汽车电子产品、消费电子产品为例： 规定的时间：如：车辆里程、开关循环次数等。 规定的条件：如：使用的环境条件、工作载荷等。 规定的功能：指达到设计制造时的规格要求或规定的工作性能目标。 概率的定义：指随机时间在n次试验中，发生k次

当产品复杂度攀升至系统级，研发便不再是某一团队的单打独斗，而是一场涉及机械、电子、软件等多学科协同的“集团作战”。复杂装备的研发项目往往规模大、链条长、专业耦合度高，任何一个环节的“脱节”都可能引发连锁反应。然而，许多制造企业的研发管理仍停留在靠经验排期、靠邮件沟通、靠会议追进度的阶段。研发项目延期，成为困扰企业产品上市与市场响应的“顽疾”。 研发延期的“病灶”究竟在哪？ 透视研发项目延期的表象，

在“双碳”目标驱动下，风电正从“补充能源”向“主力能源”跨越，但行业普遍面临同一个考题：如何在低风速、深海化、大叶轮的趋势下，持续压低度电成本（LCOE），同时守住设备可靠性与发电效率的底线？ 作为西门子数字化工业软件核心仿真品牌，Simcenter给出了覆盖“部件-整机-风场”全层级的风电数字孪生解决方案，正在成为越来越多头部风电企业的研发“标配”。 部件级：给大叶轮、高载荷场景做“精准体检”

在“双碳”目标与全球能源转型的双重驱动下，风电行业正迈入“低风速时代”与“深海时代”。风机单机容量持续攀升，叶片长度突破百米，塔筒高度增至140米以上，这给装备研发带来了前所未有的非线性动力学与系统耦合挑战。传统的“先制造、再验证、后迭代”的物理试错模式，因高昂的成本、漫长的周期以及难以精准预测复杂工况下的结构响应，已无法满足企业对“降本增效”与“可靠性”的极致追求。面对这一行业痛点，西门子数字化

人形机器人关节模组的传动背隙（Backlash）直接影响末端的定位精度、运动平稳性及防抖性能。背隙过大会导致换向时产生“回差”和冲击抖动，过小则会增加摩擦和温升。结合人形机器人关节模组（如谐波、行星、RV减速器）的工程落地经验，优化传动背隙需从“硬件结构优化”、“装配工艺控制”和“控制算法补偿”三个维度进行系统级优化。 一、 硬件结构优化（从源头控制与补偿） 1.减速器选型与结构优化 · 谐波减速

高级OpenModelica模块化系统建模.txt # 课程信息 发布时间：2025年12月 格式：MP4 | 视频：h264编码，1920×1080分辨率 | 音频：AAC编码，44.1kHz，双声道 语言：英语 | 时长：3小时01分钟 | 文件大小：2.47 GB --- # 基于 OMEdit 的结构化系统建模、扩展策略与结果分析 ## 课程收获 - 借助 OMEdit，在 OpenMod

# 课程信息 发布时间：2025年 语言：英语 | 文件大小：898.81 MB | 时长：2小时 通过实战案例入门 OpenModelica ## 课程收获 - 理解 OpenModelica 界面及标准库在模型组织与管理中的使用方法。 - 掌握 Modelica 核心概念，包括类、参数、变量、基于方程的建模与仿真工作流。 - 在文本环境中构建并分析动态模型，设置初始条件，清晰编写模型文档。 -

🏎️ 当车辆动力学、轮胎表现、刹车温度和电池性能全部在一个实时仿真环境中相互关联时，会发生什么？ 在2026年SPS上，参会者体验了一辆电动方程式Gen4车辆在我们DiM400模拟器上运行，展示了完全集成的虚拟开发流程。 模型包括： 🔻来自Spark Racing Technology验证过的电动方程式车辆模型 🔻使用VI-CarRealTime实现的实时制动热建模 🔻来自MegaRide

摘 要：面向对流层飞艇的起降过程复杂、气象适应能力弱等特殊性，传统基于文本的运行概念分析方法具有设计一致性较差、设计无法有效追溯、验证困难等局限性。基于此，本文提出了基于模型的系统工程的对流层飞艇运行概念设计方法。首先，建立系统用例与利益攸关者需求的关联关系，保证了设计可追溯性。之后，基于活动图、时序图与内部块图建立对流层飞艇运行场景模型，详细梳理了飞艇运行的执行逻辑与外部交互关系。最后，通过执行

基于模型的系统工程（MBSE）是一种对系统建模经济高效的应用，它通过在系统开发早期进行测试和验证，提升对系统属性和行为的了解，并实现需求和设计决策的快速反馈，从而探索和记录系统特性。模型提供了一种高效的，可以探索、更新和传达系统各个方面信息的方式，还能减少对传统文档的依赖。 MBSE历来注重表达和记录需求、设计、分析和验证信息[1]，随着建模技术的成熟，它通过加速学习（例如仿真）和更好地了解物理世

载人登月是一项十分复杂的航天任务，涉及多系统的协同，传统的基于文档的系统工程方法不利任务的设计。基于模型的系统工程(model-based systems engineering, MBSE)近年来在工业界被证明了是有效解决复杂系统正向设计问题的方法论， 也适用于载人登月相关系统的研发。在 MBSE 流程中，需求分析是顶层设计的第一步，也是各系统开展详细设计的基础。对于复杂系统，尤其是利益攸关方众

1 概述 基于模型的系统工程（MBSE）是未来工业数字化的重要发展方向，而系统仿真则是MBSE的重要组成部分。通过Teamcenter Simulation可实现对系统仿真数据的有效管理，助力MBSE更好地为企业产品研发工作服务，保证协作时数据的共享和唯一性，提供分布式协同工作环境和数据存储服务器，打造高效协同的仿真分析工作环境。 本文首先从客户业务需求出发，分析系统仿真数据管理应满足的业务需求，

SYSMOD-系统建模工具箱 【编者按】SYSMOD是一种基于模型的系统工程方法，SYSMOD方法论从产品、方法和角色三个特征展开复杂系统的设计，可支持构建需求、功能和物理架构。杉石公司自研的系统建模工具Modelook.SM可支持SYSMOD方法论、及所需的概要文件和构造型。此外，该工具还包含了示例项目和模板。 本文对Tim Weilkiens所著的《SYSMOD-The Systems Mod

编者按 六年磨一剑，终于有一套自主可控的MBSE系统可以面世了。索为公司杉石团队6年前就开始进行MBSE相关技术研究储备，现形成以Modelook为核心的复杂工程系统建模仿真平台，并积极在国内相关领域推广应用。 引言 2006年10月，系统工程国际委员会（INCOSE）在《Systems Engineering Vision 2020》中正式提出“基于模型的系统工程”（model-based sy

导读：基于模型的系统工程（MBSE）采用模型的表达方法描述系统的整个生命周期过程中需求、设计等活动，以其无歧义、模块化等优点迅速覆盖了航空航天、船舶等相关工程领域。本文总结了 MBSE的方法论、建模语言和建模工具，通过不同角度对不同方法、工具进行对比，为寻找适合航空发动机功能建模的解决方案进行了初步探索。 作者：郭宇 臧睿 周璐莎 王佳川 叶祖赵 | 来源：科技导报 在系统工程初期阶段，系统产生的

建模语言、建模方法和建模工具作为MBSE的三大支柱，是MBSE能否有效落地的重要影响因素，尤其方法论尤甚，它是绝大部分人开始接触MBSE的切入点。本文为杉石团队在INCOSE提出的方法论OOSEM的基础上，结合多年来在国内MBSE领域实施经验的基础上，梳理总结出的由Modelook工具支撑的MBSE建模方法论。 NO.1 流程说明 1. 定义及流程 综合设计候选架构的目的是在系统功能需求和逻辑架构

近些年，基于模型的系统工程（Model-based Systems Engineering, MBSE）的概念，已在制造业逐渐普及，许多MBSE项目也在航空航天和国防、汽车、医疗和运输等行业实施及开展。MBSE的核心是模型在执行系统工程的所有活动中的正规化应用，以解决复杂系统的需求、设计、验证等挑战。 为了充分发挥MBSE的作用，必须具备专门用于建模的系统工程方法论，包括适当的流程、方法和工具。系

建模语言、建模方法和建模软件工具是基于模型的系统工程（MBSE）三大要素。其中建模语言是MBSE的基石，基石的稳固程度决定着整座建筑所能达到的最大高度。MBSE在工程中的应用正在被迅速推广，所取得的成就有目共睹。不过，随着应用的深入，必然会遇到深水区的一些暗礁。要解决MBSE的某些难题，避免在工程实践中触礁，将高度依赖语言方面的研究成果。我们融合东西方哲学思想探索OPM语言，扩展部分语义和语法，希