U型冲压件加工中遇到的一些问题介绍

在汽车冲压件加工生产过程中，U型冲压件弯曲回弹是弯曲工艺研究的重点内容；

一、U形冲压件再弯曲的规律
由于冲压件平板已经弯成了U形件，因此它与相同料厚的相比，回弹角减少，凸模的圆角半径增大，那么凸模的圆角半径增大多少呢？经过对各种数据分析后，发现U型冲压件弯曲的规律与下面的因素有关；
1、材料的机械性能
回弹角度与材料的屈服点成正比，和弹性模数成反比，

2、相对弯曲半径r/t
为工件沿着长度方向的弯曲半径，t为U形件的高度，r/t值越小，则圆角区变形程度越大，在其他条件相同的情况时，回弹角随着r/t的增大而增大；

二、U形弯曲冲压件比V形件回弹量小，工件形状复杂，各部分相互牵扯多，回弹比较困难；

三、在模具设计方面，U型弯曲模凸凹模的间隙越大，卸载后零件的回弹也越大，因为过大的模具间隙，使得材料与模具的贴合程度降低，同时也减少了对弯曲件直边的径向约束作用，这样在其他条件相同的情况下，间隙越大，弯曲件的塑性变形就越小，而卸载后零件的回弹量越大，而对于U形弯曲冲压件来说，其回弹量随着凹模开口深度增大而减小，且随模具间隙越小回弹量越小；

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