尝试用creo flow analysis仿真虎门大桥卡门涡街震动现象（三）

接之前的帖子，继续~~
在点击绿旗子运行之前，为了便于观察运算过程，可以先打开成果显示界面，选择成果里的流线，修改动画时长为0.5，在视图里，选择速度大小，然后再点击绿旗子运行，这样作的目的，是在计算机仿真过程中，我们还可以定义其他的内容。

这个仿真模型相对较简单，很快出现“仿真完成”提示。遗憾的是，截图不能显示出风流动的方向，改天动图单独帖出来，大家分享一下。

对于仿真的结果，可以显示特别丰富的内容，我们想了解什么，就观察什么，想用什么样式观察，就用什么样式进行观察，对于输出结果的显示，下面进行介绍，比如，想了解桥梁中间风速是多少，那用剖面图很方便，
点击后处理栏内的剖面图，在桥梁模型中部建一个平面，在该平面上显示任意一个点的位置风速值，用颜色表示。如下图，点击剖面图，然后在浮动框内选择内容为Y方向（这一步未截图），点下一步，在“可变”栏内选择速度大小，即出现下图中的结果。

为便于观察，把视图改为TOP面，是不是很直观？

重新编辑剖面图内的“可变”，由速度大小 改为 总压力，该剖面图即显示该剖面上的压力分布情况，当然，根据需要，可建立多个Y方面上的剖面图，分别显示速度、压力、粘度、湍流动能、湍流耗散等等，在此不一一列举。

除了可以建剖面图，还可以建等值面图，所谓等值面，就是数值相等的若干点组成的面。下图是总压力为10pa的等值面。可以更加直观的显示出水马形成的涡流，

对于上图的等值面，还可以叠加其他的内容，如下图，在等值面上显示各个点位，所对应的风速是多少，或者对应的动能是多少，

至此，几乎完成了仿真结果的输出，大家已可以很明白的看清楚虎门大桥之所以产生涡震动的主要原因，是水马惹的祸。
接下来，我们用另一个视角再分析一下这个问题。
时间原因，改天再发贴吧，有点累。