案例分享 | 利用螺旋桨MSC Cradle和无限叶片数螺旋桨理论进行方向舵干涉时的性能仿真研究

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螺旋桨与方向舵的干涉                              

利用CFD仿真进行船舶推进性能预测时，考虑船体与螺旋桨，方向舵的相互干涉是要点。用实际形状的螺旋桨旋转来进行考察虽然可行，但是计算负荷成为障碍。本研究中，基于计算负荷低，且已经有实际应用案例的无限叶片数螺旋桨理论[1,2,3]，在MSC Cradle上配置了简易螺旋桨模型，在螺旋桨敞水性能分析的基础上进一步实施了方向舵的干涉仿真并与实验结果作了比较验证。

[1] Kuniharu Nakatake. 1967. Report of the West-Japan Society of Naval Architects, 34th volume: p25-36

[2] Fumio Moriyama.1979. Report of the Japan Ship Technology Research Association. 16th volume, 6th issue: p361-376

[3] Takero Tamada, Jun Ando. 2015. Conference book of the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers. 21st issue: p555-558

无限叶片数螺旋桨理论                                

螺旋桨/ 方向舵干涉仿真                           

仿真结果与实测结果的比较                        

 

小结                                                              

MSC Cradle里配置了无限叶片数螺旋桨理论功能后，使得螺旋桨和方向舵干涉状态的计算成本大幅降低，而且仿真结果与实验结果高度一致。MSC Cradle还可以考虑船体的干涉，是推进性能预测的工具。（此文由MSC Cradle技术部提供）

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