电机轴承的补充润滑详解
电机轴承是电机维护工作是在电机投入运行的过程中对电机轴承进行定期或者非定期的维护保养工作。其中对电机轴承的补充润滑是电机轴承维护工作中的重要环节。
日常理解的补充润滑就是对电机轴承加油，简单的说就是把润滑加进去。貌似简单的动作，包含着诸多需要注意的细节，有时候保养工作的可靠甚至与电机设计时候的一些因素直接相关，因此值得电机工程师多加关注。
电机轴承的补充润滑工作需要清楚如下几方面内容：
1、用什么进行补充润滑？
2、怎样施加补充润滑？
3、应该施加多少？
4、应该如何将补充润滑添加进去？
5、添加润滑之后需要注意什么？
事实上，很多场合，笔者都曾经对此进行过介绍。现在我们系统的阐述一下电机轴承补充润滑的工作细节：
不是任何润滑剂都可以用来做补充润滑的！不是任何润滑剂都可以用来做补充润滑的！
不是任何润滑剂都可以用来做补充润滑的！重要的话说三遍！为什么呢？看官慢慢往下看。
简而言之：不一定！
这是因为：
相同大小的电机轴承负荷不一定一样；
相同中心高电机轴承的转速不一定一样；
相同转速相同中心高电机轴承设计时候的基准温度选择不一定一样；
相同电机工作环境，工作制不一定一样。
上面任何一个不一样都可能导致润滑脂选型不一样。这就是电机轴承润滑选型时候需要考虑的。电机设计者如果考虑了这些因素，那么电机轴承的润滑就有可能不一样。
当然，从通用性和成本角度考虑，通常会“合并同类项”使一些电机的润滑脂选型一致。但，你用的所有电机润滑脂是否一样需要进行确认！
那怎么确认呢？
- 很简单，看铭牌，一般铭牌上都写！
不一定！
油脂是否可以混合需要做兼容性测试。否则不同润滑脂相互混合有可能产生化学反应，使润滑脂丧失润滑能力。
混合润滑脂之后的结块儿，变色，稠度变化等等都可能是混合不同润滑脂带来的问题！结块儿，变色，稠度变化的润滑脂最终都会严重影响润滑性能，导致电机轴承发热，和过早失效。
因此，要想将润滑脂混合使用，先做兼容性测试，通过兼容性测试的可以混合，否则不行！
当然是一个牌号的润滑脂！
如果没有一个牌号的润滑脂怎么办？这就需要校核新润滑脂的润滑性能，基础油黏度，油脂稠度等等。校核计算之后进行兼容性测试。通过兼容性测试之后方可使用。
如果没有一个牌号的润滑脂，校核计算新油脂性能可用，但是无法做兼容性测试怎么办？
大量冲洗！
用新油脂最大可能的将老油脂冲洗出来，尽量保证轴承里充满新油脂，排出老油脂。然后慢速运转，将多余的新油脂排出来。稳定监测一段，方可完成。
上面说的冲洗，需要把轴承拆下来么？
欢迎留言回答！我也会回复正确答案给你！
（未完待续）
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