声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析

南京安世亚太公司



声音一般是由结构振动产生的(气动噪声是由气流产生的),所以声音和结构振动有密切的联系。随着NVH分析在各行各业的兴起,声音分析也成为结构工程师需要了解和掌握的技能。本文演示汽车声腔,介绍声腔模态的有限元仿真方法。



1 建模


汽车内的空气模型如下图所示:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图1


2 材料参数


空气的密度和声速如下图所示:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图2


3 网格划分


有限元模型如下图所示:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图3


4 分析设置


声腔模态分析的设置如下:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图4


5 分析结果


前六阶非零模态频率如下:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图5


6 考虑座椅的吸声效应


在以上设置的基础上,考虑座椅的吸声效应,如下图所示:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图6


7 分析结果


前六阶非零模态频率如下:


声学仿真专题 | 汽车内的声腔模态分析的图7

登录后免费查看全文
立即登录
(1条)
默认 最新
评论 点赞
点赞 2 评论 1 收藏
关注