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1、含节理的岩石内乳化炸药不耦合爆炸引起的岩石裂纹扩展
岩石爆破是利用炸药的爆炸作用对岩石施加荷载,使岩石破坏的力学过程。在开矿、地铁掘进、隧道工程、建筑物爆破拆除中有广泛的应用。该类问题很难通过试验进行测试,因此需要通过仿真获得精确的结果。
2、基于ABAQUS分析结果的Isight试验数据拟
有限元仿真已广泛应用于土木工程各领域,仿真计算与模型试验成为推动结构工程模拟发展的基本手段。随着分析技术的更新,计算结果的准确度与精度不断提高。用试验数据标定计算参数已经成为大型工程批量仿真模拟的常用方法。
实验表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。而在驾驶方面,汽车轻量化后其加速性能也将得到提高,而在碰撞时由于惯性小,制动距离也将减少。此外,车辆每减轻100公斤,二氧化碳排放可减少约5克/公里。这些数据显示出轻量化设计具备这样三个优点:节油、减排、提升驾驶乐趣。轻量化材料主要包括碳纤维、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、复合材料和高强度钢等,主要用来改造和替代车身材料。
4、基于子模型-全局模型技术的微动疲劳Abaqus有限元分析
交变荷载作用下金属板材及构件的微动疲劳问题是复杂服役状态下土木工程结构及设备所面临的主要挑战和难题。本说明书首次提出了基于子模型和全局模型技术的微动疲劳有限元模拟方法,并利用晶体塑性有限元方法模拟了pad和轴向体应力作用下specimen的微动疲劳过程,并根据等效塑性应变分布云图识别出模型内部和接触表面最先发生起裂的薄弱部位。我们所提出的方法考虑了试样晶粒尺寸、形态和组构等细观特征,克服了宏-细观尺度耦合问题,可从物理层面分析试样的微动疲劳特征并预测其初始起裂寿命。
复合材料以优异的性能被广泛应用于航空航天、高速铁路、新能源等领域,然而随着应用领域越来越广,结构也更为复杂,给复合材料结构力学分析带来了巨大的挑战。尤其是在工程应用中的强度失效及断裂问题的发生,常是发生在微米量级上。传统板、壳等在宏观尺度上的理论分析方法已很难满足实际需要。因此,借助于计算机进行复合材料的小尺度分析是解决这一问题的关键。
6、仿真分析在数字化的浪潮中的几点思考
我在前面文章仿真软件的本质是提供服务一文中提到,目前仿真分析还属于刀耕火种的阶段,仿真效率低下,仿真门槛太高;其次是仿真软件的的本质是提供服务,无论前处理、求解、后处理,均可以看做一种输入输出之间的服务本质关系。前者说明仿真分析的工作需要依赖数字化,提高仿真效率,降低仿真门槛,固化仿真经验,后者说明仿真分析的工作实现数字化本身就是可行的。
7、Ansys算例:矩形容器内液体三维晃动模拟
液体晃动是指具有自由表面的液体被限制在一个有限的容器内,液面做自由或强迫振荡,涉及船舶、水利、土建、航空、大型化工设备等诸多领域,已引起广泛重视。
传统有限元方法在切削仿真中应用已较为广泛,其在理论基础、边界处理、计算效率等方面发展均已较为成熟。但由于有限元方法是基于单元网格划分,在处理大变形问题时,网格极易发生畸变,导致计算崩溃。虽然有研究人员使用网格二次划分等方法应对该问题,但这些方法也往往导致计算时间大量延长等问题。针对这些情况,本文在前人研究基础上,采用一种SPH无网格法进行切削仿真。
9、基于LS-DYNA的吸能薄壁结构冲击模拟
对于车辆、航天器等运动着的结构来说,在发生碰撞事故或特定的冲击事件时能够吸收冲击能量并保护成员及贵重物品安全的能力称为“耐撞性"。车辆行驶安全,航天器软着陆等都提出了结构的耐撞性要求,即能够在突发或特定的碰撞事件中,依靠自身结构或附加装置的屈曲、断裂等破坏形式来减缓碰撞时的冲击荷载,耗散冲击能量。
10、iSolver案例:空间站太阳翼桅杆模态分析案例
结构有限元软件iSolver已发展到一定阶段,现采用结构有限元软件iSolver进行结构分析,iSolver可使用Abaqus作为前后处理工具,本文以桥梁结构的模态分析为例,将iSolver和Abaqus计算结果进行对比,计算实例采用经典案例“空间站太阳翼桅杆模态分析”,比对两种有限元软件的计算结果。
11、钢管-竹-FRP结构的压杆失稳仿真
竹材因生长周期短、自重轻、强度高、韧性强等优点,已被越来越多地应用于建筑、工业、交通等领域。带约束拉杆薄壁型钢管-竹胶板组合空芯柱是抗压性能较好的钢-竹组合单元,装配工艺简单。
12、Ansys Workbench冲压成形仿真
板料冲压是利用冲模在压力机上对材料施加压力,使材料产生分离和变形,从而获得一定形状、尺寸和性能的加工方法。板料冲压通常在室温下进行,故又称冷冲压。当板厚超过8-10mm时,一般需采用热冲压。
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