原创：汽车门板模具制造工艺

特殊结构说明：

一、喇叭孔位置5点针阀式进胶

二、网孔二次顶出机构

三、倒装模，热流道形式与常规不同

四、推管采用顶板下抽机构

五、气辅结构

网孔内部梅花形骨位区域不好填充，保证网孔区域产品质量和注塑周期，喇叭孔位置5点针阀式进胶

二、网孔二次顶出机构

动作原理：顶板带动小顶板顶出一段距离后停止，其他顶出机构继续顶出。主要是减短网孔内的小顶杆长度

三、倒装模，热流道形式与常规不同

●外围采用4点阀式进胶

●第5点浇口接应到喇叭盖处小的分流道板，再采用5点阀式进胶到喇叭盖

●2块分流道板电路及油路单独控制， 分为2个热流道系统

阀针控制的油缸直接在模板内，模板作为油缸的缸体，黄色的板内设计每个浇口单独的油路

四、司筒采用顶板下抽机构

为了保证外观的质量，所有设计下抽机构，采用油缸动作

气针组件，通过圆气缸吹气。配件国外进口

圆气缸作用：控制气针的上下活动，当产品填充满时，圆气缸带动气针顶出，气针插入料道的中间吹气。

原因：因为料道的中间，塑料材料没有冷却，流动性最好。

关键点：圆形羊角浇口，进料口直径4mm左右，气体才能良好的进入

溢料针组件

注塑时油缸顶出，溢料针与产品表面平，注塑完成，油缸复位，溢料针下退，等待吹气产生的废料通过。

排气针组件

吹气完成后，溢料腔内填满废料后，油缸顶出，排气针扎入废料内排出气体，主要是防止高压气体回流，造成材料二次流动，影响产品质量