汽车车灯模具设计要点总结

n       汽车灯具的表面配光镜是由PC（聚碳酸脂）材料组成，其对脂肪族、卤代物、酚、酮、醚、碱、汽油等化学材料会起明显化学反应，因此，在使用各种光亮剂、上光蜡过程中，要注意不能擦到灯具表面，干洗车辆时，应避免干洗剂接触配光镜，一旦沾上化学溶剂，立刻用清水稀释。车辆油漆时必须拆下灯具。随意使用化学溶剂，或不注意配光镜的保护，灯具的配光镜很快就会开裂老化。表面呈现无数银磷状的裂纹，像打碎的钢化玻璃。

•         汽车灯具的内部由于灯泡照射、发光，温度随之升高，在灯具设计中，根据国家颁布的前照灯灯泡使用标准，相应设计通气孔来排除灯具内部的热量。因此，严禁任意使用高功率、非标灯泡，一旦使用了高功率、非标灯泡以后，灯体内部很快烤黄，反射镜镀铝层、饰圈镀层起壳、变形，粘胶开裂，灯泡插座融化；严重的导致线束断路，车辆控制开关失灵、车辆线路损坏及车辆烧毁。•

         车辆在雨天行驶时，窗玻璃的急剧冷却，车内玻璃附近的温度也急剧下降，因此空气中包含的水气就会凝聚，这些水分会附着在窗玻璃的车内一侧形成所谓的结露。

        前照灯配光镜内表面发生结露的机理与此完全相同，也就是说空气中包含的水份随着温度升高而增加，如果温度下降，其即随之凝聚，并使之发生结露。

•

对灯具售后索赔件的鉴定标准；

    1、车灯灯泡损坏只能更换标准灯泡，不能更换灯具总成；

   2、对破损、缺件、开裂造成进灰、进水或无维修站说明、记录的灯具不能索赔；

    3、对擅自安装高功率灯泡，造成遮光罩烤黄、烤焦和反射镜、饰圈、线束熔化变形灯具不能索赔；

    4、对溶剂使用不当造成配光镜材料老化、化学反应、开裂、碎裂的灯具不能索赔；

    5、对自行拆装或未到指定专营店、特约维修站修理、保养的车辆灯具不能索赔；

     6、车辆造成事故或受到撞击的灯具以及表面受损、开裂的灯具不能索赔；

     7、灯具受到红外线等高温受热表面变形的不能索赔；

     8、车辆严重涉水，造成倒灌进水的灯具不能索赔；

    9、产生“雾气”的灯具必须分析状况，向用户作解释工作为主，不能直接所索赔（可参照《雾气是故障吗？》资料）须检查、点灯、吹（烘）干后或更换密封条（圈）后再使用，跟踪做好用户使用信息记录。

     10、灯具发生问题（尤其牵涉到气密问题的）必须将灯具总成件返回，不得缺件。为了保持原始状态返回供应厂商便于分析，索赔件更换以后，装入配件包装返回。

灯具上用油性彩笔标注质量出现问题的部位，发生严重水气的部位用笔正确描述区域范围，描述清楚