材料失效比你想象的恐怖！

“挑战者”号

1986年1月28日上午11时38分，在美国佛罗里达州卡那维拉尔角的肯尼迪航天中心，“挑战者”号航天飞机正在进行它的第十次发射，在万众瞩目下，“挑战者号”在发射架上点火升空，一切看起来非常顺利。

但在73秒后，在升空高度达到16千米后，变故发生，“挑战者”号爆炸解体，爆炸产生的大量残骸落入大西洋，七名宇航员罹难，其中第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫正准备在太空中向学生授课。

这一空难事故的发生重创了当时的宇航事业，是人类航空航天史上的一大悲剧。事后调查发现，爆炸是右侧固态火箭推进器上面的一个O形封环失效所致。这个O形封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间，由于发射时天气情况不佳，气温很低，导致O型封环在低温下失去弹性，硬化脆裂，失效的封环使原本应该是密封的固体火箭助推器内的高压高热气体泄漏，炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料，毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效，最终导致高速飞行的航天飞机在高空解体。

该事故使得美国航空航天局(NASA)的航天飞机计划暂停了32个月，直到1988年9月29日，“发现”号航天飞机才发射升空。

一个小零件却引发了大悲剧，然而由于一个关键零件材料的失效引发的空难事件并不罕见！

DC-10客机空难事件

DC-10客机（图源：搜狐网）

在1979年，华盛顿机场起飞的DC-10客机因机翼引擎的固定螺杆断裂造成客机坠毁，共死亡275人，整个过程仅50秒钟。此外，造成1991年及1992年三次波音747货机空难事件的原因也是由于中梁固定螺杆断裂使得两具引擎掉落且拉扯下机翼。

波音737客机空难事件

阿罗哈航空243号航班波音737-200型客机

1988年阿罗哈航空243号航班波音737-200型客机从希洛国际机场起飞，在前往檀香山的飞行过程中，由于舱盖的强度因严重的腐蚀和疲劳而降低，机体前端左边一小块天花板爆裂，机舱瞬间失压，导致由驾驶室后方一直到机翼附近的一大块机舱天花板被撕裂而脱离机体，虽然10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降，但有一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡。

EMB-120客机空难事件

事发后的EMB-120型支线客机

1995年大西洋东南航空529号航班巴航工业EMB-120型支线客机从美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场飞往美国格尔夫波特-比洛克西机场过程中，因螺旋桨叶片被氯渣侵蚀导致疲劳断裂，致使左侧发动机舱和机翼侧面变形，飞机迫降不成，砸到地面，机身被摔裂成两半，后由于破碎的飞机残骸中到处是残余燃油，燃油引发大火，最终这场事故遇难9人。