乙烯装置裂解气压缩机级间为何结焦？有什么解决对策？

编 辑 | 化工活动家

来 源 | 化工设备与管道

作 者 | 杨思思等

关键词 | 乙烯装置  裂解气压缩机  结焦  对策

共 3524 字 | 建议阅读时间 17 分钟

导 读

裂解气压缩机是乙烯装置中的关键设备之一。裂解气压缩机级间流道结焦，致使压缩机的温度、压力、流量等参数发生变化，造成装置能力下降，能耗提高。此外，焦块的脱落，会破坏压缩机转子动平衡，致使压缩机组振动升高，甚至可能会造成机组的损坏。如何有效解决乙烯装置裂解气压缩机“结焦”问题，是决定乙烯装置能否正常运行的关键问题。今天老姜带大家梳理一下乙烯装置原料裂解流程开始着重分析裂解气压缩机在运行中结焦的诱因、机理和应对策略。

乙烯装置工艺流程简介

目前全球通用的乙烯工艺分离流程有以下几种：顺序分离流程、前脱乙烷流程、前脱丙烷流程。顺序分离流程顾名思义按碳一、碳二、碳三……顺序分离；前脱乙烷流程是先将碳二及更轻组分与碳三、碳四等更重组分分开，再进行逐项分离；前脱丙烷流程是先将碳三及更轻组分与碳四等更重组分分开，再进行分离。不论哪一种流程，从流程和布置上来分，乙烯装置大体可分为以下几个工区：裂解区、急冷区、压缩区、冷区和热区。典型乙烯工艺流程如图1所示。

裂解是指烃类原料在高温条件下，发生碳链断裂或脱氢反应，生成烯烃及其他产物的过程。生成的裂解气要经过急冷区进行迅速冷却，以防止二次反应的发生，同时回收热量，之后进入裂解气压缩机。裂解气的压缩和脱除酸性气体，目的是为达到分离所需的压力，同时除去有害杂质。裂解气中酸性气体、水分、炔烃等杂质的存在对深冷分离和烯烃的进一步加工利用妨碍极大，因此裂解气在深冷分离前必须进行预处理。对裂解气进行压缩，一方面可提高深冷分离的操作温度，从而节约低温能量和低温材料，节省建设投资；另一方面加压会促使裂解气中的水与重质烃冷凝，可除去相当量的水分和重质烃，从而减少了干燥脱水和精馏分离的负担。

从裂解炉来的裂解气经裂解气压缩机增压后按不同的分离顺序进入热分离和冷分离区进行分离，得到理想的乙烯、丙烯等石化原料。

由于裂解原料的多样化，经裂解炉高温裂解后的产物，成分非常复杂。表1给出了典型乙烯装置裂解气的气体组分。

从表1可以看出，从裂解炉出来的裂解气含有一定比例的不饱和烃，不饱和烃在85℃以上发生聚合反应，形成黏稠的附着物，黏结在压缩机流道上，引起流道堵塞，影响压缩机的气动性能和机械性能，严重时致使压缩机不能正常工作。

裂解气压缩机为何结焦？

有专家对裂解气压缩机产生结焦问题进行了原理性的阐述，其中结论集中在如下三点：自由基聚合反应、Diels Alder冷凝和热降解致结焦。

在自由基聚合反应中，带有活性双键的单体，例如丁二烯、苯乙烯、异戊二烯和乙烯基乙炔，发生反应时可生成聚合物。

自由基聚合反应，如图3所示，初始阶段中，通过氢过氧化物分解（如果存在氧气源、热源或者金属催化剂）或者加热形成原子团。一旦不稳定原子团形成，它就会和单体迅速发生反应，产生新的原子团，新的原子团继续和单体发生反应。随着聚合物链的增长，分子量增大到聚合物开始变得不可溶。聚合物就会附着在管道和工艺设备上。

不论聚合物是通过自由基机制生成还有由于Diels-Alder反应（译作狄尔斯-阿尔德反应，又名双烯加成，由共轭双烯与烯烃或炔烃反应生成六元环的反应）生成，如图4所示。

随着时间的推移，沉淀的烯烃会减少到类结焦状物质，如图5所示。

环状单体继续和其他环状、二烯型或炔基单体反应来形成多核芳香烃（PNA）材料。PNA会逐渐脱氢，形成一种类结焦状产物。

结焦位置有哪些？会产生什么后果？

为了说明裂解气压缩机内部容易结焦的位置，我们先来分析一下压缩系统流程图以及裂解气压缩机各段处理的气体组成，图6给出了典型裂解气压缩机系统简图。

从图中可以看出，裂解气压缩机前四段压缩机气体为含不饱和烃的气体，四段以后气体进入碱洗塔除去不饱和烃，因此，裂解气一至四段需要注水降温，五段不再需要注水。在上节中我们谈到，不饱和烃在85℃以上发生聚合反应，为防止裂解气压缩机压缩温度过高，以及其他工艺等方面的原因，裂解气压缩机共分五段压缩。从表1可以看出，裂解气压缩机一、二、三、四段处理的介质中含有容易发生聚合反应的不饱和烃，而后经过碱洗、干燥处理，介质中的不饱和烃被清除，因此，裂解气压缩机第五段处理的介质中不再含有不饱和烃。因此，本文在讨论压缩机内部结焦及其处理方案时，仅限于裂解气压缩机的一至四段。在压缩机内，一至四段有可能产生不饱和烃在高温下结焦，而其具体位置可能发生在压缩机内部的多个地方。

（1）在介质通过入口导流叶片、叶轮、扩压器和平衡线上都有可能产生结垢。图7给出了裂解气压缩机的内部结构图。压缩机入口导流叶片、叶轮、扩压器等位置结焦后不仅使压缩机流道变窄、气体流动阻力增加，压缩机处理能力下降，能耗提高，同时，由于结焦部位焦块脱落，压缩机转子平衡破坏，致使机组振动增加，致使机组不能正常工作，严重时可能致使机组损坏。

（2）还有可能产生结垢的位置是压缩机内部级间迷宫密封。图8给出了级间迷宫密封的结焦示意图。迷宫密封阻止气体从高压级向低压级泄漏，级间迷宫密封处结焦可加速级间密封的磨损，迷宫密封阻力减小，气体泄漏量会增加，压缩机容积效率降低。

（3）另一个可能的结焦位置是每一段的出口管线，图9显示了各段出口管线结焦的实例。

（4）由于有可能在换热器的入口处的管束上收集到聚合物，聚合物沉淀物会造成压差，导致换热器换热效果变差，换热器差压增加还可以导致压缩机的压比增加，从而降低压缩机整体性能。图10就显示了中间冷却器的结焦现象。

应对措施

从上述分析中可以看出，在乙烯生产中，原料经裂解炉高温裂解，裂解气中含有一定比例的不饱和烃，这些不饱和烃经过压缩机压缩，气体温度升高，可能会发生聚合反应。为防止不饱和烃聚合，防止气体温度过高，通常采取以下应对措施。

01

裂解气压缩机采用多级压缩

当温度过高时，重组分中的二烯烃将发生聚合反应，反应产生类似的结焦聚合物会沉积在压缩机流道内，严重危及正常生产。为了尽可能延缓聚合现象的发生，就必须严格控制压缩机各段温度。裂解气压缩机一般采用四段或五段压缩，裂解气在压缩机中压力提高的同时，温度也随之上升，所以段间设分离器或换热器，对裂解气进行冷却，严格控制压缩机各段排气温度，同时也便于气体压缩，节省功耗。

02

裂解气压缩机入口注油

为减少乙烯装置裂解气压缩机结焦，人们采取了很多措施，最早也是最常用的方法就是在压缩机入口管道上设置注油系统，目前也有压缩机厂家在级间同样设置机壳注油。在裂解气压缩机入口管道上或级间设置油喷嘴，把雾化的油分散在裂解气中，使夹带油的裂解气在流过压缩机流道和叶轮表面形成一层油膜，使聚合物不易黏附于流道和叶轮等的表面。同时，由于相似相溶的原理，附着在流道处的聚合物会溶于矿物油，并通过段间罐排出，最终达到防止结焦的目的。因此油的注入量必须足够，注入量一般为裂解气质量流量的2%~3%。

 

压缩机注油一般都为碳九，其能在机组叶轮形成湿润的通道，使聚合物在叶轮和隔板上不易黏附，但此方法无法降低压缩机出口温度，因此对机体内发生的聚合反应并无抑制作用，故结焦的速度仍然较快。压缩机每次检修后开工运行12~18个月，机组就会出现明显的效率下降及振动上涨的情况。另外，大量的碳九进入压缩机组循环，造成大量碳九浪费。因此仅使用注油的系统，只能缓解或减慢机体内的聚合作用，并不能从根本上解决压缩机结焦问题。

03

裂解气压缩机级间注水

近些年在国内各个乙烯装置中广泛采用湿压缩技术来消除或控制裂解气压缩机结焦问题，取得了良好效果。湿压缩技术就是在裂解气压缩机入口或级间向被压缩气体喷入冷却液体，喷入的液体与高温气体直接接触进行热量交换，由于液体蒸发需要吸收大量的热，使压缩过程更接近于等温压缩，从而达到降低下一级叶轮出口气体温度的目的，进而达到降低每段出口温度的目的。采用连续注水方式，其冷却作用主要是来自水的蒸发潜热。此时压缩机出口气体温度和功耗均低于绝热压缩时的数值。

表2给出了典型裂解气压缩机级间注水前后压缩机的参数。

图11给出了典型裂解气压缩机各个操作工况注水前后的排气温度的变化情况。

图12给出了典型裂解气压缩机各个操作工况注水前后轴功率的变化情况。

对表2、图11和图12进行比较发现，采用压缩机级间注水技术，可明显降低段间出口温度，可有效防止介质中的不饱和烃聚合结焦，有效延长裂解气压缩机的运行周期，减少事故发生。另外，由于对压缩机级间进行注水，尽管使得压缩机实际处理能力略有增加，但是从热力学上分析，由于压缩机排气温度降低，级间换热器负荷下降，使气体更容易压缩，减少了规定压比所需的能头，总的效应就是降低了压缩机的功耗。

04

其他

（1）在压缩机气流通道内壁喷涂阻垢衬里，可以起到阻碍聚合物凝聚、黏附，从而防止焦垢形成。阻垢衬里的主要成分是聚四氟乙烯，其结构从内到外有三部分：

①金属黏合层；

②中间连接层；

③阻垢层。

 

这种结构可使衬里既能阻止污垢物黏附，还能保证不会因外力作用而脱离内壁。

（2）阻聚剂也是防止聚合的一项主要措施。与丁二烯抽提、苯乙烯精馏等过程相比，压缩机内的聚合倾向非常弱，可在注水和注油的同时加入适当阻聚剂或“缓聚剂”。稳定自由基机理如下：

R- +A+（阻聚剂主要成分）→RA

ROO-+A+（阻聚剂主要成分）→ROOA

阻聚剂加入后，可使聚合反应停止或大幅减慢，即使发生聚合反应，所生成聚合物的分子量也会大幅降低，更易被溶解和分散。