FEV—油冷电机概念

汽车供应商 FEV 开发了一种油冷式电动机，旨在优化电动汽车的最大功率。该公司表示，基于离心冷却，油在转子铁芯和磁铁下方流动到铜绕组上，可以将电机的连续输出提高多达 50%。它一直在各种汽车技术活动中展示概念系统。

该公司指出，传统电动机在运行期间只能短暂调出最大功率，因为这会导致高热应力，但其特殊的冷却解决方案旨在抵消这一限制。虽然水作为冷却剂由于其导电性不能直接用于冷却电动机中的铜绕组，但 FEV 使用一种特殊的非导电油，该油也可用作电动机的润滑剂。

在系统内，油在电机运行期间通过轴通过离心力引导到导热铜绕组，以有效地冷却它们。这样可以显着提高电机的功率密度，并在更长的时间内调用增加的扭矩。或者，冷却允许发动机小型化，同时保持相同的功率密度，从而在车辆中获得安装空间优势。

正如主管 Andreas Sehr 在演讲中所解释的那样，离心冷却油流经转子轴，通过转子芯和磁铁下方的 5 个径向孔，然后油被引导到前侧和后侧，直接喷洒在 定子绕组。 油通过外部油泵泵入系统。 该系统利用离心力（旋转时）在系统中分配油。

油通过外部连接流入前后侧的两个喷环。 对于每个线圈，喷嘴都安装在喷射环中，并直接喷射到定子绕组的前部。 前、后壳体底部设计有两个排油口。 油通过重力排出。

FEV 提出的紧凑型解决方案将永磁同步 (PSM) 电动机和逆变器组合在一个单元中。 经测试，该电机在峰值功率230kw持续30秒，连续功率100kw时，最大扭矩大于500Nm，最大转速12000rpm，在测试循环中效率大于90%，大于 97% 的峰值。

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