油耗降低4% 奔驰卡车将推出第三代OM471发动机

根据梅赛德斯奔驰卡车的新闻资料显示，2022年10月份开始第三代OM471发动机将开始上市供货。据了解第三代OM471发动机采用了很多创新技术。

第三代OM471发动机对燃烧进行了优化，例如其活塞凹槽几何形状、喷油器喷嘴设计和进排气等相关的参数细节都进行了广泛的优化。发动机压缩比从18.3：1提升到了20.3：1，峰值点火压力250bar，进而有助于实现更高效的燃烧。

提高现代柴油内燃机燃油效率的最重要手段之一是对涡轮增压器的优化。随着第三代 OM 471 的推出，梅赛德斯-奔驰卡车将推出两款内部开发和制造的新型涡轮增压器，这些涡轮增压器精确地适应了广泛的客户需求。在油耗优化型产品中，其重点是尽可能降低油耗——主要用于额定功率高达 350 kW (476 hp) 发动机的长途运输。

第二款涡轮增压器专为高性能和高发动机制动力而设计，发动机额定功率高达 390 kW (530 hp) 是重型和建筑行业的理想选择。对于 OM 471 的中低性能发动机，与上一代相比，最大燃油节省高达 4%，而对于较高性能的发动机，则高达3.5%。由于消耗量减少，运营成本和 二氧化碳排放量都降低了。

除了优化燃烧和增压器，降低摩擦也有助于提高燃油效率。第三代 OM 471 配备了新开发的发动机油压控制阀。它安装在发动机油泵后面和油温调节器前面。电动执行器可实现类似减压阀特性的控制。第三代发动机还采用一种新开发的低粘度机油增强了油压控制——它提高了燃油效率，而不会减少换油间隔或增加受影响发动机部件的磨损。

后处理系统也进行了优化，以适应了 第三代OM471 的燃烧和控制系统，也有助于提高燃油效率。该系统限制了排气背压并提高了 尿素的雾化混合，从而提高了 NOx 转化率并降低了燃料消耗。NOx的控制也进行了优化，进一步提高了排放稳定性。可以符合目前最严苛的欧VIe排放标准。

第三代OM471发动机还借助 PowerShift Advanced 和 Top Torque 实现、更好的驾驶动态体验。新的 PowerShift Advanced 自动变速箱控制可在许多情况下实现更快、更平稳的起步和加速。在上限范围内，更快的换档可将扭矩中断时间减少多达 40%。油门踏板参数化也得到了进一步优化：后段踏板行程的灵敏度提高可显着提高操纵灵敏度，而前段踏板行程的直接响应时间可提高高负载要求下的动力。

另一个亮点是扩展了最大扭矩范围。第三代OM471发动机 330 kW (450 hp) 和 350 kW (476 hp) 的动力产品可与 G281 变速箱配合使用，在A自动模式中的 7 至 12 档曲轴可提供 200 Nm 扭矩。“按下按钮即可启动”，在您真正需要时提供更强的性能 ，例如在高速公路入口匝道或超车时。