合适的齿轮箱润滑
“我们如何确定哪种润滑剂在齿轮箱的应用中是最适合的？”
答案是什么？
通常我们可能会简单的搜索一下维护手册或者从润滑产品列表中选择一款润滑剂。
但是，我们都会有这样的认知，这种方法并不总能给我们提供最佳的选择，那是因为除此之外，我们还必须考虑许多因素，包括润滑剂的可用性、齿轮箱运行工况、易购性，甚至性价比。
选择正确的润滑剂是让齿轮箱具有良好润滑的先决条件。
虽然一些齿轮箱的制造商已经给我们提供了润滑选择相关参数的通用规范，但这只是一个“通用规范”，甚至在有些情况下，都没有考虑不同的工作温度。因此，对于负责选择润滑剂的技术工程师而言，需要了解如何才能正确的选择润滑。
因此，对所有的技术人员来说：
首先，需要了解并能很好的解释为什么设备制造商给出这样的通用规范；
其次，在必要的时候，能根据运行条件对这些通用规范进行适用性修改。
因此，首先我们得了解什么是决定选择润滑的因素，这样，我们在选择正确的润滑油时，才可以遵循统一的标准以获得最佳结果。
通常被认为是润滑油最重要的特性。
要保证良好的润滑，润滑剂需要在两个接触的金属面之间提供足够的厚度润滑油膜，这个油膜，要足够厚，避免金属与金属之间的接触，但是又不能太厚，那样反而会带来更多的润滑剂本身的摩擦。
同时，适合的厚度还需要考虑给定的速度和负载。
选择合适的粘度等级不是意见很复杂的事情，我们主要对被润滑零部件的技术参数有所了解，就可以选择一款合适粘度的润滑剂。但是，在此之前，了解粘度选择的方法和影响要求的因素非常重要。
润滑油的粘度不仅需要确保机械内部的所有机构都得到适当的润滑，并且润滑油的流动可以使其冲刷到每个零件。
但是，所有的人都会说，齿轮箱的润滑不好选，为什么不好选，怎么选？我们后续会在开专题讨论。
润滑剂中使用的添加剂一般会决定润滑剂的类别，并影响齿轮箱运行条件下的各种关键性能特性。
添加剂通常溶解或悬浮在油中的有机或无机化合物集中类别。它们在润滑剂中所占的比例很低，一般在 0.1% 到 30%之间，具体会根据齿轮箱的运行工况进行选择。
针对于不同的添加剂的类型，以及他们的物理和化学特性，我们也会在后续的文章中跟大家继续讨论。
齿轮润滑剂一般有两种基础油类型，矿物油和合成油。根据其应用工况和齿轮类型等因素最终确定基础油的类型。
高品质矿物基础油在大多数应用中表现良好。因为，矿物基础油通常比普通合成油具有更高的压力粘度系数，从而在给定的操作粘度下允许更大的油膜厚度。
而合成基础油对氧化和热降解具有更高的稳定性，更适合具有高工作温度的应用，并且在某些应用工况下允许更长的在润滑时间间隔。
此外，由于合成油高粘度指数，在环境温度较低的机器中表现更好。
给齿轮箱选择合适的润滑与其他大部分的工业应用是类似的，通常没有一个非常固定的标准值来作为统一的参考。因此，判断给定工况下的齿轮箱的运行参数，以及这种工况下需要的润滑条件就变得非常重要。
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