【5/18更新】本田又秀黑科技，自平衡摩托升级

说起本田的自平衡摩托车

我们要追溯到2017年了

它不同于传统使用陀螺仪的被动平衡

而是采用主动平衡的方式

无论你怎么动，它都可以不倒

还有更酷的是利用车上的追踪系统

它可跟随目标进行低速移动

多年过去了

本田 Riding Assist-e升级版又亮相了

一起看看如今它的模样

本田独特的平衡控制技术，是通过其人形机器人研究开发的。

前后两款摩托车最大的不同就是，2017年的版本使用转向方式来辅助平衡，因此在骑手转向时，它也会介入，这样就会进而影响车辆操控。新的版本使用马达控制后摇臂左右位置，在低速状态下的平衡表现更佳，同时也降低介入感，骑手在正常速度下行驶时完全不会受到平衡系统的影响。

摩托车使用源自机器人技术的辅助机制自动平衡自身，适用于需要骑手注意平衡的超低速情况，例如交通拥堵或启动和停止。

另外，它能够以2公里每小时的超低速度平稳转弯，还可以脚不沾地的轻松倒车。

通过摩托车自身的平衡，在不牺牲骑行乐趣的情况下，旅行和摩托车生活变得更轻松、更有趣。

据介绍，本田已经设定了一个目标，就是在2050年要将品牌旗下两轮和四轮车辆的交通事故死亡人数归零。

不愧是本田，目前，这款车还没有上市，很多技术细节估计还要进一步完善。

关于自平衡摩托车，还有雅马哈一款，能识别人脸、自动驾驶、自平衡的电动摩托车MOTOROiD。不同于本田的 Riding Assist-e自平衡摩托车，雅马哈的MOTOROiD附带的AI系统，能够让摩托车与使用者进行交互，给人的体验完全是革命性的。能识别人脸、手势和语音的自动驾驶、自平衡AI电动摩托车，与其说是摩托车，不如说是摩托车形状的智能机器人。

位于车辆下部的六枚锂电池除储存电力外，还具备陀螺仪的功能，通过左右转动来调整整体重心，而转动的动力则来自后轮的电动马达。

MOTOROiD已经赢得了世界上三大设计奖，红点奖、IF设计大奖和国际设计卓越奖的金奖。

同样是自平衡摩托车，两款车的差别还是挺大的：

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公众号原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/_0BsfyK7zV8BuiiqmLbSLg