回转缓冲阀工作原理及常见故障分析

1、 油路走向分析：

p 当液压油从A→B时：换向阀A口→回缓单向阀→马达A口→马达B口→（溢流阀→φ3.0阻尼）→换向阀B口。

p 当液压油从B →A时：换向阀B口→回缓单向阀→马达B口→马达A口→（溢流阀→φ3.0阻尼）→换向阀A口。

2、 回转常见故障分析与处理：

p 回转溜车

l 调溢流阀（溢流阀背压不够）

l 溢流阀卡住（溢流阀卡在开启位置）

l 单向阀卡住（卡在开启位置）

l 单向节流阀（制动器未能及时关闭）

p 回转冲击大：调节溢流阀（以左转为例）

l 将向左回转压力调节螺杆的锁紧螺母松开，将此调节螺杆拧紧到头。

l 操纵回转手柄（正常速度推拉，不能采取丢手柄、瞬间推到位的方式）使转台向左旋转，同时回退左转调节螺杆（每次松1/4圈左右），直到回转台启动、制动及运行平稳，并无明显滑溜。回转时压力表显示压力值6～9 Mpa（参考值）。

l 将向左回转压力调节螺杆的锁紧螺母拧紧。

l 观察制动器是否关闭过快，如制动器关闭过快的话，则缓冲阀没有足够的时间起缓冲效果，机械、液压冲击较大。蓄能器总成中一个堵头内有ф1.2阻尼，试将此阻尼更换为ф1.0、ф0.8阻尼。

l 注：应调节压力油管的对面一侧的溢流阀。

p 回转抖动：

l 回转间隙大（应在2~4mm间）

l 减速机固定螺栓松动（拧紧）

l 回转马达内泄（判断）

l 缓冲阀未调节好（怠速压力高）

l 缓冲阀内阻尼堵塞

p 回转一侧无动作：

l 方形盖板内的补油单向阀（卡死在开启位置）

l 可能通过调换缓冲阀与换向阀的2根胶管在判断；

l 清洗插装式补油单向阀。