轴承在运行时候的温度与冷态温度会存在一定差异，也就是轴承运行的时候有一定的温升。产生轴承温升的原因主要包含在两个方面：

    设备工程师十分关心轴承自身的温度，因此有时候需要对轴承的温度进行预估计算。本文针对这一问题选择一个简单的方法介绍给大家。

    在进行具体的计算之前，首先对上述两部分发热的状态可以大致进行一下预估。做这种预估的原因是，在现场如果不能进行具体计算的时候，至少可以对轴承发热各部分原因的总体有一个大致的评估和认知，从而鉴别现场状态的正常与否。

    我们知道，对于滚动轴承而言，轴承内部的摩擦大多数是滚动摩擦，滚动摩擦的性质决定了滚动摩擦应该是一个很小的值。

    滚动轴承内部的滑动摩擦所占比例应该很小，否则也不能被称为滚动轴承。同时滚动轴承搅拌润滑的损失，与其他摩擦比也应该不是一个很大的值。这样一来，滚动轴承运动是自身的发热就不是发热主体，应该是整个轴承出现温升的一个次要因素。

    使轴承出现明显温升的主要因素是设备自身的发热。设备自身的发热量在设备进行设计的时候会有一个估算，这样的发热传导到轴承上，考虑到散热等因素，通常会小于等于设备自身发热的总值。

    基于上述知识，现场在面对轴承发热的时候，首先可以检查设备发热的轴承温度分布，然后再考虑轴承自身的发热因素。如果轴承温度明显高于设备温度，就应该引起警惕，因为此时轴承的发热成为了主要热源，说明内部摩擦状态已经不是正常状态。

    轴承自身的发热的计算，是从计算轴承的摩擦开始。本公号上一篇文章介绍了轴承自身摩擦转矩的计算方法，通常轴承自身的发热可以通过自身摩擦转矩进行计算，公式如下：

    式中（更正：式中应为-4）：

    M：轴承的总摩擦转矩，参考上一章 滚动轴承摩擦转矩的计算 介绍的计算方法；

    n：轴承转速。

    有兴趣的工程师可以根据自身设备发热计算一下轴承发热应该占整个设备发热的比例。有助于定性定量的了解轴承发热的两级。