hypermesh-ansys联合仿真模型装配1

划分好网格和赋予合适的单元后需要进行模型装配，模型装配的目的是将组成分析对象的若干部件在CAE层面建立连接，以实现力和位移的传递。模型建立装配的实质是在部件之间的连接位置实现节点的自由度耦合，根据不同耦合程度也就对应着实际部件之间的装配方式，下面逐一介绍。

首先是 螺 栓连接。

1.直接耦合

在螺栓孔周围建立两层单元（1层washer），如图1.1，然后将上下螺栓孔的两层单元的节点耦合到同一个节点上，这样这些单元的自由度将全部相同，将有相同的位移。

图1.1建立washer

图1.2

图1.3

左侧红色框里选择自动计算，右侧红色框选中所有自由度，节点选择螺栓孔周围的两层所有单元的节点。

图1.4连接效果

需要说明，建立好连接后需要在新建的耦合节点上再建立一个质量非常小的质量单元，在《hypermesh-ansys联合仿真之质量单元》中已经进行过说明。

2.建立螺栓梁单元

图2.1

首先按照1中的方式分别在两个孔建立耦合节点，如图2.1和图2.2.

 图2.2

然后以两个新建的耦合节点为端点建立梁单元，如图2.3红色的梁单元。

图2.3

3.建立实体单元

建立实体单元更接近实际结构，但是计算量也会增加不少。采用实体单元有两中方式，一种是螺栓与被连接件采用绑定约束，这种可以应用于静力学和线性动力学分析；另一种是螺栓与被连接件采用非线性接触，此时不能应用与线性动力学，但是可以应用与非线性静力学和动力学分析，当应用于线性动力学时要么报错要么自动将非线性接触自动转化为绑定接触。

4.总结

上面3中建模方式采用策略如何？对于线性动力分析中，包括但不限于运输振动、谐响应等建议一般采用第1种和第2种建模方式，首先结构简单特别是螺栓连接比较多的装备中相对第3中建模可以明显降低单元数量，如果同时关注螺栓应力可以采用第2种，如果螺栓应力是主要校核点还是采用第3种建模方式，特别是对一些比较重要的法兰、压力容器等强度校核时根据情况选择实体建模并做非线性分析。