液压缸油口种类及选型

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液压缸油口的种类
油口孔是压力油进出液压缸的直接通道, 液压系统离不开管路连接,管路连接离不开油口的选择。
液压缸油口种类及选型的图1

根据连接方式的不同,液压缸进出油口分为螺纹连接法兰连接。通常,当孔径小于25mm时选择螺纹油口,当孔的直径大于25mm时选择法兰油口。关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。

液压缸油口种类及选型的图2

这并不意味着没有大尺寸的螺纹接头,而是大尺寸的螺纹接头需要一个大扳手拧紧,还需要很大的操作空间为了节省空间,这个时候一般会使用法兰连接。



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油口标准

1.螺纹油口

螺纹油口最常用的三个标准是:

公制螺纹,轮廓角为60°,螺纹特征代码用M;

英制螺纹,轮廓角为55°,螺纹特征代码用G;

美制螺纹,轮廓角为60°,螺纹特征代码用UNF。

如果直接看实物,这三种螺纹特征几乎相同。你真的很难用肉眼分辨出他们是谁。然而,它们的齿形节距直径规格不同,它们需要与螺纹工具匹配才能准确测量,因此它们不能相互使用。关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。

国家标准GB/T2878-93规定了液压缸进口油口螺纹连接的油口尺寸系列,见下表:
液压缸油口种类及选型的图3

螺纹油口的命名规则:

让人头疼的是每个标准螺纹的命名方法不同,很容易出现晕圈。
公制螺纹 的命名规则,用螺纹的大径乘以螺距,如M20x1.5,其中20表示螺纹的大径为20mm,1.5表示螺纹的螺距为1.5mm。关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。
英制螺纹 的命名规则,用公称管径表示,如G1/2,表示标称管道直径为1/2英寸,但是实际螺纹的大直径为20.64mm,也就是说你 不能用1/2x25.4来直接计算 G1/2的大直径螺纹。
美制螺纹 的命名规则,虽然美制螺纹也以英寸为单位,但它实际上是以螺纹的大直径来表示的,这与英制螺纹不同。例如,3/4“16unf,其中3/4表示螺纹的大直径为19.05,由3/4x25.4(1英寸=25.4mm)组成,其中16代表1英寸的长度包含16个齿。

2.法兰油口

法兰油口使用较多的是美国SAE法兰,同样规格的美国SAE法兰分为轻型系列(3000psi)和重型系列(6000PSI)。

液压缸油口种类及选型的图4
SAE法兰油口
液压缸油口种类及选型的图5
  SAE J518标准(3000PSI系列)

液压缸油口种类及选型的图6

 SAE J518标准(6000PSI系列)


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油口尺寸应该如何选择?

在使用液压油缸的过程中,为了保证其工作效果,需要关注油口尺寸的选择问题。液压油缸进出油口的确定,主要在设计上要与 管件接口 相匹配,因为其主要是与管件进行连接。此外,其还要与 使用场合和环境 相结合,以便选择合适结构。关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。
1.油口直径
一般情况下,油口尺寸的主要参照指标是 液压 系统的流量 。如果油口小了,不仅造成进油时流量供不应求,影响液压缸的活塞运动速度,而且会造成回油时受阻,形成背压,影响活塞的退回速度,减少液压缸的负载能力。对液压缸往复速度要求较严的设计,一定要计算孔径的大小。
为了提高设备的工作效率,同时达到减轻振动和噪声,油管的有效通油直径大小,应满足油液流速在 2-4.5m/s 以下。
2.油口位置
液压油缸的 油口位置 通常设置在 缸筒 缸盖 活塞杆 上,具体来说, 对于活塞杆固定的液压缸,进出油口可以设在活塞杆端部;如果液压缸无专用的排气装置,进出油口应设在液压缸的最高处,以便空气能首先从液压缸排出。
3.油口连接形式
液压油缸在安装时还要考虑到油口的特性。
螺纹连接 虽然制造简单、安装方便,但是由于 安装方向性不好 ,特别是直角接头,拧紧后方向不一定正合适。 螺纹连接的耐冲击性稍差,拧得过紧又会发生 斜楔效应 ,会把油口挤裂。 关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。
通常情况下,60°圆锥管螺纹的密封性能比55°圆锥管螺纹更好一些,前者多用于高压系统,后者多用于低压系统。 一般情况下,液压油缸对于设备的密封性要求较高,这也是其能否正常工作的一个指标,因此,常常需要提高 圆锥管螺纹的密封性能 ,因此,需要将其与聚四氟乙烯薄膜或密封胶配合使用。
圆柱管螺纹一般与密封圈或密封垫配合使用。 目前普遍采用 普通细牙螺纹 ,已有逐渐代替英制螺纹的趋势。
编辑 | 液压说
来源 | 网络公开资料
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