法国“捷豹”（Jaguar）装甲侦察车

法国“捷豹”（Jaguar）装甲侦察车（EBRC）基于法国陆军“蝎子”现代化计划研制，用于取代VAB HOT、ERC 90“萨盖”（Sagaie）和AMX-10 RCR三种装甲车。该车由奈克斯特公司、Arquus公司和泰勒斯公司组成的财团研制，首批20辆车于2021年底交付法国陆军，最终将装备7个轻型骑兵团，2030年前有望交付300辆。比利时陆军CaMo现代化计划也选择了这种车，订购60辆。

图 “捷豹”装甲侦察车

“捷豹”装甲侦察车配备3名乘员，与将要代替的武器平台相比有显著改进和提升，具备很多现代化装甲车的特点，包括高机动能力、采用先进的任务系统和强大的火力方案，如采用40毫米CTAS埋头弹火炮和中程反坦克导弹。车辆设计更强调乘员舒适性和人机工程，如配备更舒适的座椅、更好的装载能力、空调以及摆放水瓶的小型冷却包等。尽管是小改善，却在很大程度上缓解了乘员疲劳。

“捷豹”装甲侦察车采用6×6车体，分为3个舱，驾驶舱在前，战斗舱居中，动力舱在后。车体形状不规则，前部装甲板稍微倾斜，车头扁平，底板斜度较大。第一车轴紧位于斜板后方，轴后是驾驶舱，驾驶员坐在车体中间，配备升高的转塔，其上装有潜望镜。驾驶员位置后方至车尾的车体升高，高于车头。车体中间安装炮塔吊舱，其后还有两个车轴。前后车轴用于转向，每个车轮都配备独立液气式悬挂装置。发动机位于车体最后部，车尾右侧设有一个圆形排气口。第一、第二个车轴之间装有大型减速器。炮塔较大且不规则，火炮装在炮塔中央，配备热护套和炮口制退器。从外观上看，火炮两侧分别装有光学组件和一组4具烟幕弹发射器。炮塔右侧安装伸缩式导弹发射装置，不用时可折叠到炮塔顶部。炮塔左前方安装大型遥控武器站，其上装有全景光学组件和机qiang。炮塔顶部还装有一套光学组件。车长和炮手均在炮塔内。

“捷豹”装甲侦察车配备40毫米埋头弹火炮（CTAS）炮塔。该炮塔可360°旋转，转速60°/秒，俯仰范围-10°～45°，可扩展到60°。炮塔采用电动控制方式，手动控制作为备用。

图  射击状态的40毫米埋头弹火炮

40毫米CTAS火炮可发射曳光尾翼稳定脱壳穿甲 弹、曳光训练弹、曳光减程训练弹、曳光弹头起爆通用弹、曳光空爆通用弹和防空空爆弹等6种弹药，最大射速200发/分。该炮发射的尾翼稳定脱壳穿 甲弹可穿透距离1500米的140毫米轧制均质装甲，通用弹的杀伤范围为125平方米，可在1000米距离内穿透210毫米以上的混凝土。火炮装有稳定装置，具有行进间射击能力，单发射击精度0.35密位。

CTAS火炮由主弹药装填系统供弹。该系统位于火炮右侧、车长位置前方，装载62发待用弹（有报道称60发），分成4列排放，可装载不同弹种弹药。炮塔内还装有10发弹，排列在5个弹架上，以补充弹药装填系统。车体左侧的辅助弹架可装载73发弹。

CTAS火炮采用带有抛壳系统的旋转炮膛，空药筒从炮塔左前方的端口抛出。炮手配备昼用瞄准具和热成像瞄准具，还可使用车长的全景瞄准具。车长可超控炮塔和所有武器系统。

图 “捷豹”装甲侦察车炮塔的左前侧结构

炮塔右侧配备导弹发射装置，携带两枚待用中程反坦克导弹，炮塔尾舱还储存两枚中程反坦克导弹，可进行手动再装填。该导弹最小射程150米，最大射程4千米（良好气象条件下可达到5千米），可以攻顶或直接攻击模式对付目标。目前，“捷豹”装甲侦察车仅支持以“发射后不管”模式发射中程反坦克导弹，尽管改进计划增加“人在回路”功能，如射击-协调模式，预计2023年完成。导弹配备双频段导引头，包括非冷却红外传感器和电视通道，采用GPS和惯性导航装置制导，配备双用途战斗部，可穿透加装爆炸反应装甲的1000毫米轧制均质装甲或2000毫米混凝土。

车体左前方配备“大黄蜂”S遥控武器站，其上装有FN MAG 7.62×51毫米机qiang，配备550发待用子 弹。遥控武器站还装有全景瞄准具，可与40毫米火炮同步俯仰或独立操作。武器站采用电动控制，可360°旋转，俯仰范围-20°～60°。

“捷豹”装甲车采用“接触”（Contact）软件定义无线电，可与“蝎子”信息与作战系统集成。“蝎子”信息与作战系统采用标准的分层开放体系和多用途通信服务器，支持各种战术无线电和GSM、LTE、TETRA、TETRAPOL和卫星通信系统。通过增强现实系统，可将“蝎子”信息与作战系统提供的蓝军特征和敌方位置信息显示在车长的显示屏上。

图 “捷豹”装甲侦察车配备的炮手瞄准具

炮手和车长瞄准具探测目标距离15400米，识别目标距离7600米，辨认目标距离4000米。瞄准具有自动扫描功能，可通过运动跟踪和轮廓识别探测目标，而且具有联网功能，可将探测到的目标转交给“蝎子”信息与作战系统中的其它设备。

驾驶员配备的前向摄像机视场宽、分辨率高，可执行车辆前弧部区域观察任务。老式车辆可视度有限，不具备这种能力。3名乘员配备分布式孔径系统，车辆周围安装摄像机，具有更强的态势感知能力。另外，车长遥控武器站配备可视/红外探照灯。

“捷豹”装甲侦察车配备沃尔沃公司500马力柴油发动机和7速ZF变速箱，还配备变换器，可快速倒车。标准车重22吨，战斗全重可提高到25吨，最大行驶速度90千米/小时，爬坡度60%，侧倾度30%，无准备情况下涉水深1.2米，越垂直障碍高0.5米，由于采用后转向轴，转弯半径8.5米。

该车配备液气式悬挂系统，驾驶员通过4个预定设置调节车辆高度。第一种设置用于运输状态；第二种设置用于在铺砌路面行驶，还有两种设置适用于越野行驶。在越野模式下，驾驶员可将车辆设置为6×6全驱模式或6×4模式。

通过中央轮胎充气系统可优化越野性能，允许驾驶员调节车辆的地面压力，以更好地适应地形。驾驶员还可采用“隐身”模式，即使用调速器降低发动机和空调叶扇的转速，降低车辆声学信号。驾驶员还配备热成像摄像机和图像增强摄像机，二者均向舱盖的显示屏反馈数据。

“捷豹”装甲侦察车采用焊接铝合金结构，具体被动防护能力尚未公布，可根据需要加装附加装甲组件。

该车安装Galix主动防护系统。这是一种软杀伤系统，包括一组与榴弹发射器数量相匹配的传感器。榴弹发射器可在360°范围内释放烟雾。采用具有防雷能力的V型车体，具体防护等级不详。

炮塔配备红外干扰装置和Barrage反简易爆炸 装置无线电频率干扰系统，还安装Metravib Pilar V声学射击探测器，向乘员提示来袭火力的方向。乘员舱配备核生化三防超压系统。（若木 译  元芳 校）

资料来源：《Jane's International Defence Review》2022.3.18、《LandWarfare Platforms: Armoured Fighting Vehicles》2021.1.6

文章来源：火炮科技信息