冲压、焊接、涂装--3大汽车关键制造工艺详解

汽车研发的五大阶段包括：

今天我们要详细介绍的便是量产阶段：

投产启动阶段的包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等等。投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量生产，进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。

汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装以及总装。其中总装过程平时介绍较多，一般的车厂参观也都会参观总装厂。而实际上，前面三个阶段冲压、焊装、涂装至关重要，却容易被大家忽视。下面将详细讲解：

我们不说发动机变速箱等动力总成，我们只说汽车的框架结构。整个汽车由以下几部分组成。

那么这些部分都是怎么来的呢？答案就是冲压，汽车制造的第一道工序。

钢板从钢厂出来是卷料，如下图

第一步就是把这些卷料切割成合适的钢板。这其中要经过如下几步：开卷 → 清洗 → 校平 → 切割 等步骤。最后形成可以直接用于冲压的板材。

这一步才是冲压工厂的核心工艺，冲压车间进去你会看到一排像平房一样的东西，里面是各个不同的压机，压机非常大，模具也很大。不同的车型模具也不相同，如果有需要换模的工艺会非常浪费时间。

我们看一下视频了解下压机是怎么工作的吧。

钢板被自动送入压机，冲压完成后会有搬运机器人搬走，最后码垛，大概如下面这个样子，图中所示即为上文说到的侧围件。

最终冲压车间会冲出组成车体框架的各个部分，这些零散的车体会被运往焊装车间，经过焊接，拼接成一个完整的白车身。

最终冲压车间会冲出组成车体框架的各个部分，这些零散的车体会被运往焊装车间，经过焊接，拼接成一个完整的白车身。

焊装车间也是自动化程度最高的车间，几百台机器人同时工作，场景很壮观。焊装车间都干些什么。下图是焊装产线一角。

从冲压车间出来的是 车门、左右侧围、机舱盖、前后地板、顶盖、后背门及各种冲压小件。那么焊装车间就是负责把这戏东西焊接在一起，组成车体。除此之外还有涂胶、车门包边等步骤就不细说了。

从冲压出来的冲压件是不能直接用来焊接的，要先经过焊接车间的处理，某些细节部分需要人工焊来完成。所以焊装车间线体也分为侧围、机舱前地板、后地板、主焊线、补焊线、车装线。

如下，是车门焊接区。

从冲压车间出来的车体部件进入焊装车间后分别在各自的线体加工完成后，全部运送到主焊线进行合拼。说到运送，一般是通过车间二层的EMS输送小车来运送。在各个分线体加工完成后通过升降机把部件放到二层小车，小车载着部件到达主焊线。

如下，是整体工艺图。

主焊线的景象就非常壮观了，先是机舱前地板、后地板合拼出地板总成。之后是左右侧围、再之后是顶盖。看一下视频了解一下。