俄式悍马：俄罗斯虎式装甲车家族

在此次俄乌冲突中，俄军装备的“虎式”轮式装甲车亮相，其高速机动性能和良好的通过性，有效确保了俄军的快速穿插行动。

俄军大量装备的这款虎式装甲车来源于战争中失败的教训。1994年-1996年第一次车臣战争期间，俄军装备的BTR系列装甲车以及UAZ-469B系列轻型指挥车，遭到了来自叛军RPG火箭以及12.7mm口径机qiang的围攻损失惨重。使俄军认识到迫切需要一种适应反恐作战的新型高机动轻型装甲装备。

1997年，俄军装备部门开始着手研发一款类似于美军悍马的轻型轮式反恐车，以便执行从远东、西伯利亚平原至外高加索地区甚至广袤的中东沙漠等地区，执行城市反恐和丘陵地区突击等反恐作战任务。此项新装备的研发任务由GAZ(嘎斯)高尔基汽车厂承担。经过几轮研讨，决定采用美军悍马的技术和部分子系统，然后进行本地化生产模式。经过2年的测试与调整，2000年10台虎式验证车获得了官方的支持，转入外高加索集群进行实战测试。在执行不下20次的高度一线作战任务后，俄军对“虎式”突击车整体感觉良好，动力充沛，四驱系统工作可靠，防护能力均匀，改装潜力充沛。2001年优先配发给内务部队，随后开始大规模换装，分批次的替换UAZ-469系列军车。至2014年大约4万台虎式装甲车成为俄军制式装备。

虎式装甲车家族庞大，型号繁多，有军用型、警用型、民用型和出口型，不同的改型车充当警用车，特种攻击车，反坦克发射车以及通信指挥车，不仅大量装备俄军部队及内务部特种部队，还出口到以色列、乌拉圭、刚果、几内亚等国，我国也曾引进过该型车辆。

“老虎”GAZ-2975 / GAZ-2330

虎式装甲车“Tiger”系列的开发商是 Military Industrial Company LLC（MIC，莫斯科）和 GAZ OJSC（下诺夫哥罗德），由 Arzamas 机械制造厂（Arzamas）生产。原型（认证前）是GAZ-2975。自 2005 年以来，“Tiger”汽车已在各种改装（见下文）中连续生产。2006 年，STS“Tiger”被俄罗斯内政部采用。    AMZ 2008-2010年产能每年 100 辆，可以增加到每年 500 辆，后来在 2010 年底以相同的形式再次出现在媒体上。2010 年，SPM-1 GAZ-2330 车辆正在供应俄罗斯内政部的需要。    2011 年 12 月，有消息出现在媒体上，得到军事工业有限责任公司（VPK，莫斯科）的管理层证实，2014 年将停止为俄罗斯武装部队购买 Tiger 和 Tiger-M 车辆。截至 2011 年 12 月，已为国防部、内政部、FSB、联邦安全局生产了 500 多辆经过各种改装的车辆，不包括出口。俄罗斯国防部目前运营着大约 200 辆汽车，其中 30 多辆是配备雅罗斯拉夫尔发动机的 Tiger-M 改装车。

2002 年 8 月 Bronnitsy 车展上的“Tiger”汽车原型之一

该原型车的技术参数为：

驾驶人员：1 名司机

乘员：

 “Tiger” GAZ-2330 ：5-8 人

 SPM-1 “Tiger” GAZ-233034 / SPM-2 “Tiger” GAZ-233036 ：8 人

结构：

SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 ：

车身类型 ：全金属旅行车，带有装甲保护和高刚性焊接框架。

驱动布置：4 x 4

车门数量：3前/后

座椅数量：2/7

装甲模块：第三级防护（GAZ-233036  根据俄罗斯内政部的证书，第五级）；

前悬架 ：独立于叉臂、扭杆，带有伸缩式减震器和防倾杆；

后悬架 ：独立于叉臂，扭杆，带伸缩式减震器；

动力转向：

行车制动系统：为液压双回路，沿轴分回路，气动助力，前后制动器为鼓式；

备用制动系统：行车制动系统或驻车制动系统的各回路；

驻车制动系统：带有机械驱动的鼓式传动制动器，安装在分动箱的副轴上；

胎压调节系统；

电动绞盘；

内饰：防崩落内衬 AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 ：AO3-4-2-100）；

空调;

车辆必须配备全尺寸备胎、千斤顶和车轮扳手。

 “虎式” GAZ-233001（民用版）： 空调、电动车窗、ABS。

 “Tiger-6A” - 防护等级为 OTT-9.1.12.1-2010 - 3 或 GOST R50963-96 的 4 门车身（使用SVD 步qiang全方位防护7.62X54r的B-32穿甲燃烧弹）。此外，该车还配备了改进的防雷装置和不固定在地板上的特殊吸能座椅。

发动机：最初计划在汽车上安装GAZ-5621柴油发动机

发动机品牌	康明斯 B180-20	康明斯 B205-20	康明斯 B215-20
发动机功率	180 马力	205 马力	215 马力
发动机容量	5883毫升	5883毫升	5883毫升
增压方式	涡轮增压	6 缸，4 冲程，涡轮增压和中冷	涡轮增压
变速箱传动装置		5速机械，三轴同步，分动箱 - 机械，两级，带中央差速器；
其他数据
汽车型号	GAZ-233001GAZ-233002GAZ-233003GAZ-233005	SPM-1 “虎” GAZ-233034SPM-2 “虎” GAZ-233036R-145BMA “虎”Tiger-6A	GAZ-233011GAZ-233012GAZ-233013GAZ-233014GAZ-233001

汽车性能特点：

	SPM-2“虎”GAZ-233036	SPM-2“虎”GAZ-233036	“虎”民用	“虎6A”
长度	5700 毫米	5700 毫米		5650 毫米
宽度	2400 毫米	2400 毫米	2400 毫米	2400 毫米
高度	2400 毫米	2400 毫米	2400 毫米	2250 毫米
距地高	400 毫米	400 毫米	400 毫米	400 毫米
全重	7300公斤	7600公斤		7800公斤
配备车辆的重量	6100公斤	6400公斤	高达 3500 公斤	7100公斤
承载能力	1200公斤	1200公斤		700公斤
拖车重量				2500公斤
高速公路上的最高速度	140公里/小时	140公里/小时		125公里/小时
地面最高速度	70公里/小时	70公里/小时
行驶里程	500/1000 公里根据各种来源	500/1000 公里根据各种来源		1000公里
最小转弯半径				10米
涉水深度	1.2米	1.2米	1.2米	1.2米
上坡	52 度	52 度

改装：车型索引解码-最后一位-车身类型和预订（倒数第二个-发动机类型）：

1：4门皮卡/5门旅行车；

2：2门皮卡载货车；

3：3门式旅行车；

4：具有符合 GOST R 50963-96 的第3级保护等级的全金属装甲车体的3门旅 行车；

5：5门旅行车；

6：3门和5门旅行车，带有符合 GOST R 50963-96；

- GAZ-2975 - 非装甲越野车，认证前第 5 级防护等级的全金属装甲船体；

- GAZ-233001 / GAZ-233011 - GAZ-2975 认证后，于 2002 年推出；

- GAZ-233002 / GAZ-233012 - 货物改装；

- GAZ-233003 / GAZ-233013 - 三门旅行车；

- GAZ-233005 -内务部非装甲5门民用旅行车；

 

SPM-1“老虎”GAZ-233034-特警车（SPM）基础版

装甲厚度5mm，自2005年起连续生产。截至 2008年还在生产中。容量9人 有不同的版本，早期型号在车身和车门上有大襟翼形式的开口，铰链窗。屋顶有两个矩形舱口，没有安装重型轻武器的支架。提供一个空调和一个电台的安装区。车顶可安装遥控装置，用于驱散特示威的特殊装置。

SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 俄罗斯内政部内部特种部队

SPM-2“Tigr-Alpha-VV”GAZ-233036 

 一种特种警车，具有 5级防护等级的装甲车，装甲厚度7mm，外贸车型有9mm版本。自2005年起连续生产，截至2009年3 月。载员9人，防弹玻璃窗户上有射击孔，无铰链结构无法打开。车顶有两个矩形舱口，没有安装重型轻武器的支架。提供空调、无线电台和防止无线电爆炸物爆炸的电磁防护系统（SEMZ）。

SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 俄罗斯内政部内部部队

 “虎式” GAZ-233014 - 特种车辆（STS） 

一种装甲军车，2007年被俄罗斯武装部队采用（用于供应武装部队），自2006年开始量产（2010年，仍生产)， Arzamas 机械制造厂。载员6人。该车配备了圆形摆动双叶天窗和铰链式车窗，舱口的大小允许两个射手向不同的方向射击。该车被采用后，计划装备AGS-17 / AGS-30自动榴弹发射器、12.7 mm Kord机qiang或7.62 mm PKM机qiang或PKP Pecheneg 30 mm安装座。车内有放置机qiang、AGS、RPG-22、RPG-26、RShG-2、Igla 或 Igla-S 型 MANPADS 的支架。

STS“虎式”GAZ-233014，

陆军 STS“虎式”GAZ-233014 及附加的广播电台

STS“Tiger”虎式敞篷车

2008年2月，Arzamas 机械制造厂生产了三辆采用“敞篷车”车身的“Tiger”汽车。汽车是为阅兵而设计的。配备自动变速器和高度可调的手柄，以便在站立时保持身体。2008年11月，这些车辆被俄罗斯国防部接收。

虎式敞篷车，圣彼得堡，2012 年 5 月 9 日游行彩排

 “虎式” GAZ-233001 

 “虎”的非装甲民用版，自2008年开始小批量生产。该车计划于 2009年开始更广泛的零售销售，同时宣布在Arzamas机械制造厂进行批量生产。这款车有两个装饰级别 “豪华”和“标准”。车辆可配备绞盘。

“虎式” GAZ-233001

“Abaim-Abanat”城市特警突击专用车

用于在“虎式”的底盘上克服障碍并攀登建筑物。首次由媒体在 Interpolitex-2009 展览（2009 年 10 月）上展示。

 “Abaim-Abanat”突击车 使用 SPM-1“老虎”车型

 GAZ Tigre 233036-VTL（Veiculo Tatico Leve - 轻型战术车）

虎式的外贸型号，为SPM-2 车辆的变体，在 2011 年提交给巴西进行测试。汽车的引擎盖是装甲的，看起来像 Tiger-M 汽车的引擎盖，该车配备了“kenguryatnik”-taran。防弹保护已提高到 STANAG 3 级（根据 GOST 为 6A 级）。

GAZ Tigre 233036-VTL 在巴西进行试验

ATGM“Kornet-M”/“Kornet-D” 

一种基于GAZ-233036底盘的反坦克导弹系统战车。

GAZ-233036底盘上的 ATGM“Kornet-M”/“Kornet-D” 

SAM“Komar” 

 一种在 GAZ-233036 底盘上带有防空系统模块的战车。

在 GAZ-233036 底盘上装有防空系统模块的战车“Komar”

SBRM 服务战斗侦察车

 一种在以5 门 GAZ-233036 底盘为基础的服务战斗侦察车。首次亮相于“机械工程技术-2012”展览。SBRM 的客户是俄罗斯内政部。这台车辆是为内务部的情报单位配备人员而设计的。SBRM配备了各种侦察手段：光电系统（OES）、雷达站（雷达）、无人机（RPV）、侦察和信号设备、用于探测射击的声学系统。

带有侦察设备的服务战斗侦察车

  “Tiger-6A” 

 一种基于 SPM-2 GAZ-233036 “Tiger”的特种车辆 (STS)，采用“皮卡”车身，根据 GOST 增加了高达 6A 级的装甲防护（装甲厚度9mm）。地 雷保护水平提高到 2A STANAG 级（可防车轮下6公斤炸药）。增强装甲可防御7.62X54r B-32穿甲燃烧弹或7.62X51毫米北约M948 钨芯穿甲 弹（4569标准3级），抵御 5-10 m 距离的炮击。2011年10月10日，媒体报道称，原型机由Arzamas工厂制造进行测试。事实上，Tiger-6A 原型车于 2011 年 6 月 10 日在布朗尼齐的装甲车展示会上首次亮相。

2011 年 6 月 10 日在布朗尼齐的装甲车展示中的“Tiger-6A”

“Tiger-M”装甲车/特种车辆（STS）

装甲厚度9mm，该车原型车于2009年在STS“虎式”GAZ-2330的基础上生产。2010年原型车在俄罗斯国防部21研究所成功试车，2010年底开始向俄罗斯武装部队供应一批试车。2011 年，俄罗斯武装部队的 Arzamas 机械制造厂开始批量生产。

SBM“Tiger-M”VPK-233136 在“Interpolitech-2012”展览上

"Tiger-M" 420 特种车辆 (STS) 

 配备 420 马力发动机的装甲军车。俄罗斯总统于 2010年1 月 21 日访问装甲车系列时首次提出- “Tiger-M”VPK-233114 系列用于军事试验 - 特种车辆 (STS) - 装甲军车。它与原型的不同之处在于简化的发动机罩设计。2011 年，有几辆车正在布伊纳克斯克和伏尔加格勒进行军事试验。

SPM-2M "Tigr-M" VPK-233114 

一种特警车辆 (SPM)，为VPK-233114 "Tigr-M" 底盘的变体。该车是在“机械工程技术-2012”展览上首次向公众展示的。开发商为军事工程中心有限责任公司（下诺夫哥罗德），制造商为Arzamas 机械制造厂。

“Tiger-M” VPK-233114

“Tiger-M” VPK-233114

SBM“虎式-M”VPK-233136- 特种装甲车（SBM）

专为俄罗斯内政部的内部部队设计。开发商为俄罗斯内政部的 NPO“特殊设备和通信”公司，车顶有两个舱口，车门和侧面的窗户上都安装了射击孔。该车配备空调系统、APZh-20D-24-T 启动加热器（可加热有人舱室）、WABCO ABS 制动系统、Doping-2 发动机舱灭火系统、ELA-4000 -24 真空电动绞盘等。

SBM“Tiger-M”VPK-233136 参加“Interpolitech-2012”展览

实战表明，虎式装甲车是一种高机动性车辆，其构造能满足来自强力部门的最挑剔的用户的要求，使乘员在最复杂的道路和气候条件下执行最复杂的特种任务时能感受到最大限度的自信。

文章来源：迈纳防务科技