新能源/电动汽车续航里程仿真--Amesim整车系统仿真

AMESim为多学科领域复杂系统建模仿真平台。用户可以在这个单一平台上建立复杂的多学科领域的系统模型，并在此基础上进行仿真计算和深入分析，也可以在这个平台上研究任何元件或系统的稳态和动态性能。例如在燃油喷射、制动系统、动力传动、液压系统、机电系统和冷却系统中的应用。面向工程应用的定位使得AMESim成为在汽车、液压和航天航空工业研发部门的理想选择。工程设计师完全可以应用集成的一整套AMESim应用库来设计一个系统，所有的这些来自不同物理领域的模型都是经过严格的测试和实验验证的。

AMESim使得工程师迅速达到建模仿真的最终目标：分析和优化工程师的设计，从而帮助用户降低开发的成本和缩短开发的周期。

1、纯电动汽车性能仿真分析之续驶里程仿真

本节将详细介绍纯电动汽车的动力性、经济性建模分析过程。其中动力性分析的工况包括最大爬坡度、最高车速、30min最高车速；经济性分析的工况包括续驶里程的仿真以及考虑安全控制单元的影响。

1) 模型搭建及各元件参数设置

一个典型纯电动汽车的车辆模型包括电池、电机、驾驶员、VCU（整车控制器)和车辆负载几部分。车辆负载模型和驾驶员模型需要的参数跟传统燃油车模型完全相同。电池模型中需要输入电池开路电压和电池内阻的数表文件、电池的容量、电池初始SOC及电池包的串并联个数。

电动汽车的续航里程模型如下图所示。

其中电池模型和电机模型如下图所示

2） 输入工况设置

仿真续驶里程，首先设置循环的工况，这里设置NEDC，一直循环模式。

3） 续驶里程仿真

文章来源：新能源技术和仿真