飞机氧气系统中氧化锆传感器的作用

氧气是一种维持生命所需的气体。大气中氧气占空气的比例为21%。这个量在海平面或附近是足够的，但对于不同领域，氧气却是一种比较特殊的气体，低压下助燃，高浓度高压下，平时不易燃的东西就会变得易燃。在较高的海拔，由于空气密度的降低，我们需要补充氧气，例如在高度较高的非增压飞机上，飞行员需要避免缺氧。

 

自飞机诞生以来，它的安全性一直是重中之重，因为只要它有一丝故障，就关系到飞机上所有人的生命，氧气便是其中至关重要的一环。注：飞行高度10000英尺以下无需供氧。因而航空用氧有一些特殊性，例如露点，假如露点过高，会出现阀门因结冰而卡死的情况。总之，氧气系统对于飞行安全的影响，是非常大的。

 

21%氧含量在海平面或附近是足够的，但在较高的海拔，由于空气密度的降低，我们需要补充氧气。那是因为在高度较高的非增压飞机上，飞行员需要避免缺氧，这是一种由于氧气供应减少而导致大脑迟钝的生理状态。增压飞机在出现增压问题时依靠氧气系统补充氧气。虽然氧是一种救命的气体，但在使用不当的处理或维修方法时，它会对生命造成危害。下面工采网小编和大家一起看看飞机氧气系统中氧化锆传感器的作用。

 

氧气系统旨在储存或产生纯氧供应，并根据需要调节、稀释氧气，然后将氧气分配给机组人员或乘客。氧气系统安装在许多飞机以及大多数商用和商务飞机类型中。根据相关飞机的类型和作用，氧气系统可用于正常运行，为特定情况提供补充氧气，或在发生冒烟、火灾、烟雾或损失的情况下提供紧急氧气，加压。

 

在配套在供氧系统中，氧气浓缩器上，是其重要控制，通过实时监控和控制氧气浓缩器产品气的氧分压，保障整个飞机中的供氧安全。工采网提供的英国SST 氧化锆氧气传感器系统 - O2S-FR-T2-18BM-C及霍尼韦尔Honeywell 机载氧气传感器（O2传感器） - KGZ-NGL都可监控氧分压。

 

英国SST 氧化锆氧气传感器系统 - O2S-FR-T2-18BM-C提供了一个完整的解决方案，客户无需开发自己的电子产品。经常用于燃烧控制系统，燃烧煤，石油，天然气和生物质和氧气产生系统。

 

该氧化锆氧传感器系统由SST的快速响应(<4s T90)二氧化锆(ZrO₂)螺钉配合传感器和OXY-LC氧传感器接口板组成。该系统的核心采用了经过验证的二氧化锆元件，由于其创新的设计，不需要参考气体。加上坚固的不锈钢结构，传感器可以在极端温度下使用。

 

英国SST 氧化锆氧气传感器系统 O2S-FR-T2-18BM-C 参数：

 

霍尼韦尔Honeywell 机载氧气传感器（O2传感器） - KGZ-NGL采用两个氧化锆盘，在其中间是一个密封空间。其中一个盘起的功能是可逆氧气泵，依次充满样品气和抽空此小空间。另一个盘用于测量氧分压差比率，得到相对应的传感电压。氧化锆盘作为氧气泵运行时，需要的700 °C 的温度由加热元件产生。氧气泵使小空间范围内达到额定的较小和较大压力所花的时间和环境中氧分压值具有对应关系。

 

霍尼韦尔Honeywell 机载氧气传感器（O2传感器） KGZ-NGL产品特性：

1)非消耗性的氧化锆传感元件

2)响应时间T90 < 4S

3)高稳定性和精度，可测量0.1…100% 氧

4)对于其他气体无交叉干扰

5) 寿命长达5年

6) 探杆长80mm

7)加热器电压：4.35VDC ± 0.1VDC (1.85A)

8)允许气体温度： -100...250°C