航空航天领域常用的π/4层压板(由0°、90°、45°、-45°四种铺层角度组成的层压板)设计中,经常会提到均衡性设计约束条件。均衡性就是铺层序列中如果存在一个+θ角度的铺层,那么就必须得有一个-θ的铺层与之匹配,例如45°和-45°就是一对均衡铺层。
为什么要保持均衡性的约束条件,需要从最基本的复合材料力学原理去解释。
对于单向层合板,在材料坐标系下的应力应变关系如下,其中Q为弹性矩阵:

或

对于一个包含多个铺层角度的
层压板,其第k个铺层,在层合板坐标系下单层的应力应变关系为:
其中,
Q'为偏轴弹性矩阵,由
Q通过矩阵变换得到。
θ为铺层角度。这里需要注意的是,偏轴弹性矩阵系数Q
11'、Q
22'、Q
66'、Q
12'四项均为
偶函数,+θ和-θ两个铺层对应的偏轴弹性系数相同,比如Q
11'(+θ)=Q
11'(-θ)。而Q
16'和Q
26'两项是
奇函数,+θ和-θ两个铺层对应的这两个偏轴弹性系数刚好
大小相等,符号相反,例如Q
16'(+θ)=-Q
16'(-θ)。
当一个层压板中+θ和-θ铺层数量相等时,即均衡铺层时,A
16和A
26正负值成对出现,中性面上的正应变ε
x0或ε
y0在+θ和-θ层引起的剪力N
xy大小相等、符号相反,互相抵消。也就是面内的正应变不会引起附加的剪切变形,
不存在拉剪耦合效应。
反之,如果一个层压板中+θ和-θ铺层数量不相等时,面内正应变引起的剪力无从抵消,层板在发生拉伸/压缩变形的同时,必然还有附加的剪切变形,即存在
拉剪耦合效应,如下图所示。同样滴,当层压板中面有剪切变形γ
xy时,除了引起剪力N
xy之外,还会引起轴向力N
x、N
y,即存在
剪拉耦合效应。
类似地,这类非均衡层压板,D
16和D
26正负值不是成对出现,当中面有曲率κ
x或κ
y时,除了会引起弯矩M
x、M
y之外,还有附加的扭矩M
xy,即存在
弯扭耦合效应;当层压板中面有扭率κ
xy时,除了会引起扭矩之外,还会引起附加的弯矩,即层压板存在
扭弯耦合效应。
讲到这里,相信读者朋友们应该就明白了,
保持层压板铺层的均衡性主要是
避免这类由于非均衡性造成的拉剪、剪拉、弯扭、扭弯耦合效应
,简化复合材料层压板的设计复杂度。
但是在某些特殊结构设计中,也会特意去利用复合材料的这种可设计性将层压板设计成具有拉剪、剪拉、弯扭、扭弯耦合特点的结构,如飞机机翼的气动剪裁设计、旋翼叶片的设计等。

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