结构突然坍塌时的屈曲分析
什么是屈曲?
分岔问题的解
线性屈曲分析
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稳态研究步骤,计算所施加载荷的应力状态。 -
线性屈曲研究步骤。这是一个特征值解,应力状态被用来确定临界荷载因子。
临界载荷因子是需要乘以施加的载荷以达到屈曲载荷的系数。如果使用工作载荷建模,可以将临界载荷因子解释为安全系数。临界载荷因子可以小于 1,在这种情况下,临界载荷比施加的载荷要小。这本身并不是一个问题,因为分析是线性的。临界载荷因子甚至可以是负的,在这种情况下,屈曲所需的最低载荷的作用方向与施加载荷的方向相反。
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对于一些结构,由于缺陷敏感性,使用这种方法获得的理论屈曲荷载可能明显高于实际遇到的载荷。这对于薄壳尤其重要。 -
有些结构甚至在屈曲之前就表现出明显的非线性。原因可能是结构既是几何非线性又是材料非线性。 -
千万不要在屈曲分析中使用对称条件,即使结构和荷载是对称的,屈曲形状也可能不是对称的。
两个对称框架的屈曲形状,截面略有不同,载荷对称相等。
固定载荷和可变载荷
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将它作为后屈曲分析运行,一组荷载固定,另一组荷载增加。这很简单直接,但从计算的角度来看,这种大规模的计算是不必要的。 -
使用下文介绍的修改后的线性屈曲研究。
额外的物理场接口在线性屈曲研究步中没有激活。
二维固体力学中,来自固定荷载系统的贡献。
后屈曲分析
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该结构在临界载荷之前也具有明显的非线性,因此线性分析并不适用。 -
需要研究缺陷敏感性。 -
有意在部件的后屈曲状态下进行操作。
对称结构
突弹跳变问题
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它或多或少仅限于外部载荷为单点载荷的情况。 -
指定的位移必须是单调增加。
为了介绍一种更常用的方法,我们以一个浅圆柱形壳体为例,请看下图。它在中心承受单点载荷,因此在这种情况下,你可能很想使用位移控制。但是,如下图所示,在屈曲事件期间,力和它产生的位移都不是单一的。
浅圆柱形壳和载荷与位移的关系图。
屈曲事件的动画。
添加一个全局方程来控制载荷。
将稳态求解器设置为运行辅助扫描。
缺陷
具有初始缺陷的模型的求解路径。
缺陷敏感性模型的求解路径。
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