CFD线下研讨会—北京专场介绍

主讲：Fidelity 平台涵盖从1D设计（叶轮机械）到 3D RANS，再到 DES、LES 的完整湍流解决方案。基于 AI 的优化，以覆盖设计空间的范围。这些互补的方法将推动CFD和我们的客户面向市场推陈出新。

主讲：介绍Cadence Fidelity平台在前处理和仿真求解方面为汽车仿真工程师提供的核心技术和差异性优势。同时也重点介绍Fidelity 的验证算例、客户应用以及专门针对汽车应用的研发计划。

主讲：全面介绍了Cadence CFD更专业的船舶海洋工程水动力解决方案，从专门的船舶海洋工程水动力网格制作技术到船舶的阻力、耐波性、操纵性、推进器以及风场的快速高精度数值预报功能方案。

同时，也整体介绍了Cadence 重磅推出的船舶水动力全自动化、功能全覆盖的C-wizard应用模块，以及如何助力更高效的船舶性能预报与优化。

主讲：展示了Pointwise在高速列车外流场分析中的强大的网格处理能力。包括整车网格生成过程；基于列车流场物理特征，在局部合理布置网格节点，快速生成面网格和体网格；自适应网格功能。还展示了不同网格划分方案对计算精度的影响。

主讲：介绍了 Cadence Fidelity用于叶轮机械设计和仿真（压气机、泵、涡轮等）的创新性工作流程。 它包括从1D到3D的设计到性能预报和性能优化。完成模型设计后，可以直接对其进行网格划分、CFD 求解仿真以及结果分析，也包括结构、热和高保真的气动声学分析等。

主讲：使用Cadence CFD软件平台完成了大功率离心压缩机内部流场的数值仿真，并基于Cadence Design3D和NREC软件，实现了设计方案的自动优化。

主讲：以现有的参数较为接近的高效模型级作为研究基础，开展了大流量系数模型级的开发。使用Cadence CFD 软件的参数化和自动优化模块完成优化设计；通过手动调节蜗壳截面积修正系数，完成整个模型系统级的优化设计。

主讲：以现有的参数较为接近的高效模型级作为研究基础，开展了大流量系数模型级的开发。使用Cadence CFD 软件的参数化和自动优化模块完成优化设计；通过手动调节蜗壳截面积修正系数，完成整个模型系统级的优化设计。

主讲：在分析动压悬浮空气循环机轴向力产生原因基础上，分别采用数值计算方法与理论公式计算法对其轴向力进行计算。利用Cadence CFD建立了包含窄缝间隙（轮背间隙、密封间隙轴承间隙）的涡轮端和压气机端计算域几何模型，涡轮端密封进口的边界条件考虑了轴承气流向涡轮端的沿程损失。

主讲：概述 Cadence 用于电子冷却的全新 Celsius EC Solver 技术。该软件利用强大的计算引擎和网格技术，使设计人员能够建模和分析复杂的设计，基于该方案可以降低产品故障的风险和提升产品性能。

▶️通过本次线下研讨会，我们将全方位的展示Cadence CFD的解决方案。从高质量的结构化网格到极速前处理；从旋转机械到船舶；从F1到高速列车；从“电路板”到“超算中心”； 围绕工程师关切的“网格质量与效率”“空气动力学”“热”“风噪”我们都将一一呈现。