基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析

1 前言

目前,新源汽车电机的噪声问题变得越来越突出,电机的电磁振动噪声是设计人员研究的热点问题,而电磁振动噪声的激励源电磁力波至关重要。本文基于Motor-CAD永磁同步电机进行电磁振动噪声(E-NVH)仿真分析,为永磁同步电机的E-NVH分析提供理论依据,并为永磁同步电机的E-NVH提供优化途径。
Motor-CAD是全球领先的新能源汽车电机选型分析及设计软件,用于新能源汽车电机的选型匹配,优化设计,竞品分析,拆解分析等。开发至今,已被全球主要的整车生产企业、电机生产商、科研机构及高校等广泛使用。
Motor-CAD集成化软件包,可在选型、设计阶段高效地对电机进行电磁和热性能测试;软件包括:电磁(EMag)、热(Therm)、机械模块(Mechanical)和虚拟实验室(Lab)四个模块,可在几分钟内精确评估电磁、热和电磁振动噪声特性。

2 基于Motor-CADE-NVH仿真分析

2.1 Motor-CAD 软件中的电机模型

本例以一台48S8P永磁同步电机为例,对电机的电磁噪声进行仿真分析。通过Motor-CAD中的Mechanical模块对电机E-NVH进行仿真分析,为后续的降噪方案提供思路。表1所示为电机的主要结构参数。

1 电机的主要结构参数

主体结构及其尺寸 (mm)

定子铁芯外径

190

定子铁芯内径

122

定、转子铁芯长度

119

气隙长度

1

最大转速rpm

10000

转子铁芯外径

120

引出线端绕组端部的轴向长度

39

转子铁芯内径

40

Motor-CAD 是专业的电机设计软件包括电磁、热、振动噪声及机械应力等模块,并且可通过软件参数化模板,快速建立电机模型,无需复杂的几何画图等。下图所示电机的Motor-CAD模型图及电磁计算磁场分布图。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图1
图1 样机轴向及轴向结构图
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图2
图2 磁密云图

2.2 Motor-CAD 分析E-NVH前准备

2.2.1 在应用Motor-CAD 分析电机电磁噪声时,需要对气隙磁密进计算。并需要对气隙进行加密处理,如下图所示为电机气隙加密操作。在对气隙加密时,加密点数为槽数极数最小公倍数。

基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图3
图3 气隙加密设置

2.2.2 在进行电磁噪声计算时,必须电磁计算完成后才能切换到机械模块进行设置,下图所示为进行集中力设置,主要包括:齿部节点数和节点包含实际点数。

基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图4
图4 定子齿部集中力设置

2.3 Motor-CAD 单点工况E-NVH仿真分析

2.3.1 单点工况分析具体设置

在进行单点工况分析时,需要进行工况点激励设置下图所示为单点工况分析激励设置—3200rpm@223N.m。具体的是3个步骤:1.添加需要计算的工况;2.计算电机外特性曲线;3.计算对应工况的电磁力、振动噪声等。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图5
图5 定子齿部集中力设置

2.3.2 模态及电磁力计算结果分析

在计算完成后,需对结果进行分析。Motor-CAD包含了丰富的后处理功能。下图所示为模态计算结果,包括了模态等效集中质量、等效集中刚度及模态固有频率。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图6
图6 定子模态计算结果
在分析电磁振动噪声时,主要是分析靠近定子侧的电磁力。下图所示为电机气隙一点径向力随时间变化波形及fft,从中我们可以得到各次谐波幅值大小。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图7
图7 电磁力计算结果
下图所示为电机气隙时空波形及其傅里叶分解,从中我们可以得到各次谐波幅值大小。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图8
图8 电磁力计算结果
下图所示为电机气隙径向力时空波形及其二位傅里叶分解。从中可以看到各次谐波值。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图9
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图10
图9 电机径向磁密时空波形及其二维傅里叶分解

2.3.3 电磁振动结果分析:

下图所示为定子静态位移,从中可知,00倍频静态位移和82倍频静态位移较大,由2.3.2节可知这是因为此电磁力较大。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图11
图10 电机定子静态位移
下图所示是定子模态放大系数,在各阶模态固有频率处放大系数较大。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图12
图11 定子模态放大系数
下图所示为动态位移,由图可知00倍频静态位移和82倍频静态位移较大,由2.3.2节可知这是因为电磁力大的。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图13
图12 电机定子动态位移
下图所示为振动速度和振动加速度,由图可知0阶和8阶振动速度、加速度较大。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图14
图13 电机定子振动速度
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图15
图14 电机定子振动加速度

2.3.4 电磁噪声结果分析

下图所示为电机定子辐射声功率,从中可知012倍频,810倍频14倍频辐射声功率较大。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图16
图15 电机定子辐射声功率

2.4 Motor-CAD 变速工况E-NVH仿真分析

2.4.1 变速工况具体设置

在进行变速工况分析时,需要进行工况点激励设置下图所示为最大外特性曲线。具体的是4个步骤: 1.计算电机外特性曲线;2.添加需要计算的工况;3.计算对应工况的电流、电流角等;4.计算变速电磁力、振动噪声。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图17
图16 电机变速工况电磁振动噪声分析步骤

2.4.2 变速电磁噪声结果分析

Motor-CAD包含了丰富的噪声后处理功能,下图所示为噪声阶次分析结果,噪声值由最大到小分列,由图可知,012倍频所产生的噪声最大,814倍频次之;产生噪声的来源主要是0阶、8阶电磁力波。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图18
图17 电机噪声阶次图
下图所示为电磁噪声瀑布图,由图中的结果分析可知,噪声主要由两个共振带引起,分别为0阶模态和8阶模态。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图19
图18 电机噪声瀑布图
下图所示为Motor-CAD软件计算得到的各次电磁力波引起的噪声瀑布图,由图中的结果分析可知,噪声主要由两个共振带引起,分别为0阶模态和8阶模态。
基于Motor-CAD的永磁同步电机变速工况E-NVH仿真分析的图20
图19 各阶电磁力波引起的电磁噪声瀑布图

3 结论

本文对一台48S8P电机噪声进行分析,可知噪声来源主要为:1.结构的0阶、8阶模态;2.电磁力波的012倍频,814倍频。

利用Motor-CAD进行电机电磁噪声分析。从中可以分析出电机噪声来源,为电机的电磁振动噪声提供改进依据。


文章来源:西莫电机论坛

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