STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程

SIEMENS旗下的STAR CCM+软件，是汽车行业使用普遍的CFD专业分析工具，其便捷的前处理功能、极强的网格兼容能力、强大的并行计算能力等优点，吸引了广大CFD分析工程师的青睐。本文就STARCCM+软件的Partial Wrapping局部包面建模流程进行详细介绍。

一、包面前准备

1. CAS处理

（1）数模初始面网格赋予

在ANSA或Hypermesh软件中处理CAS数据，处理成双层面（内面与外面，一般偏移2mm左右，格栅做开口处理），双层面包括前后保、前挡风玻璃、前大灯、翼子板、轮眉、车门等，并生成网格。   

（2）面网格导入STAR CCM+

点击File>Import surface Options出现对话框，在Import Mode下选框中选Create New Part。注意导入模型的尺寸（米或毫米），如图1所示。

图1 导入网格界面

二、包面

1. 孔洞封堵

封堵CAS内面四周与车身和地板的缝隙。

2. 包面设置

（1）点击Geometry>Operations>Surface Preparation>Surface Wrapper选择包面，如图2所示。

图2 包面设置

（2）点击Geometry>Operations>Surface Wrapper勾选Perform Partial Wrapping设置局部包面，如图3所示。

图3 包面设置

（3）点击Geometry>Operations>Surface Wrapper>Default Controls>Excluded Surfaces选择不包面的部件，如图4所示。

图4 包面设置

（4）点击Geometry>Operations>Surface Wrapper>Custom Controls>Surface Control设置不同部件的网格尺寸（根据部件的大小具体设置，保证包面完成后保留部件的大体形状），如图5所示。

图5 包面尺寸设置

（5）点击Geometry>Operations>Surface Wrapper>Contact Prevention设置防接触，如图6所示

图6 包面尺寸设置

（6）设置完成后点击包面即可。

*备注：

（1）尽量将不同的系统放在不同的part里，便于模型的管理。由于CAS是不进行包面的，所以CAS必须单独放在单独的part里，便于后续局部包面的设置。

（2）建议格栅处理成Topo结构，不然包面完成后容易出现干涉，导致调整网格质量的工作量增大。

（3）外CAS面与其他部件接触的地方，尽量避免干涉，不然包面完成后干涉位置网格可能会出现许多问题。

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文章来源：流动的汽车