检修课堂丨橡胶运行部·螺杆式压缩机的结构及操作介绍

双螺杆压缩机是由一对相互啮合、旋向相反的阴阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（封闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气的连续过程。

由机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴部件组成。

滑阀部件主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封环等零件组成。是一种最常用的轴向移动的能量调解方法。滑阀位置改变，即打开一条和吸气腔相通的通道，基元容积中的气体没有得到压缩便旁通回吸气腔，相当于改变了转子的有效工作长度。滑阀位置不同，旁通气体的量也不同，滑阀的连续移动能量可以在10%--100%之间无级调节。

滑阀位置改变，也改变了转子的有效工作长度，内压比发生变化，压缩比减小，使功耗的变化和冷量的变化不成比例，效率降低。

    滑阀的另一个作用是将润滑油引入滑阀内部的空腔，并通过滑阀上的若干小孔将油喷到机体和转子之间。油在压缩机中的作用是润滑、冷却密封和消声。

润滑油和高压气体混合后排出压缩机。油进入分离系统，经过冷却、过滤、加压后循环使用。为了防止制冷系统中的杂质随吸气进入压缩机对转子、机体造成磨损，必须设置吸气过滤器。

从低压系统来的低温蒸汽经吸气过滤器后进入油分离器，在油分离器内经过油气分离后排出。

带经济器的机组，从贮液器来的高压液体进入经济器壳程，引出一路经节流降压后进入经济器的管程，蒸发 后进入压缩机压缩，剩余部分过冷后供液给蒸发器。（如图所示）