FMC “第二航路” 功能的使用

U11版本 FMC 增加了第二航路（RTE2）功能。该功能允许机组提前计划另一条航线供稍后使用。

机组在一些场景下可使用该功能减轻空中临时修改 CDU 的工作负荷。例如进场程序变更时、备降航路的设置、应急程序（起飞一发失效程序、航线释压程序）的调取等。

航路1（RTE1）与航路2（RTE2）可以交替成为生效航路。生效中的航路，在页面标题会显示 ACT （生效）字样，未生效航路则无 ACT字样。

通过 RTE 和 RTE LEGS 页面增加的新提示符"RTE 2"，允许进入第二条航路。在DEP/ARR Index 页，可进入第二航路的进离场。

当前生效的航路还可以通过 “RTE COPY”功能复制备份到第二条航路中，这个备份功能在地面或空中均可进行实时数据的复制。（空中带偏置OFFSET时，偏置部分数据不被备份）

部分繁忙机场进场程序多变，程序临时变更，修改 CDU 会增加机组空中工作负荷。可以使用第二航路功能，将其他可能使用的程序预先输入至 CDU中，到时按需提取即可。

操作示例如下：

目的地机场天气不好时，下降准备时可提前将备降航路预输至第二航路中，当需要备降时可直接提取备降航路，节省机组精力。

存在起飞一发失效应急返场程序、航路释压程序时，可提前将应急程序预设进第二航路中。

当发生应急情况时，机组工作负荷激增。此时可直接激活第二航路调取程序，机组精力便可更好的放在控制飞机状态上。

1.RTE 2 使用方法不局限于上述样例，飞行员可按需使用。 

2.使用CDU时应注意区分生效航路与未生效航路。

3.激活“第二航路”前应检查第二航路数据正确性，且符合当前飞行阶段。

4.在激活“第二航路”时应按要求进行标准喊话，确保驾驶舱全体机组了解当前正在进行的CDU操作。