Comsol 轨道交通声屏障隔声仿真（BEM方法）

在改善声环境质量方面，音障被认为是最经济有效的噪声控制工程设施。当声波到达音障发出的声音时，它的传播路径分为三条:环绕音障顶部部分，通过衍射到达音点;部分通过点声所达到的隔音屏障;其余的都映在墙上。声源中声波分别经过的三条路径声能量分布决定了噪声屏障的插入损失大小。通过传输的声能量传播往往较低，因此噪声屏障的特性主要取决于声能量的衍射。衍射声能量主要是由声源声音的频率、声音与接收机位置和音障高度的关系决定的。隔音屏障的特性通常用插入损失来衡量，插入损失，是指噪声源、地形地貌、地面和气象条件不变，在设置隔音屏障的条件下，在某一点的声压级前后的差值。本文采用边界元方法研究声屏障隔声效果。

一、搭建模型

左侧分别为声源和采样点1，中间为声屏障，右侧点位为采样点2。

二、网格划分

三、边界条件

        设置声屏障的表面为硬声场边界，底面为无线硬声场边界，设置声源激励。求解频率范围{25, 31.5, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1e3, 1.25e3, 1.6e3}。

边界元及有限元计算结果对比

有需要源文件和讲解视频的可以与我们联系，优惠不断。

为方便交流学习，大家如果有好的案例可以提供给我们，我们支付费用，或者交换同等难度案例。

转发朋友圈，点赞超40个，可免费领取案例。