吊舱挂载应力分析SW和ansys分析对比

吊舱挂载应力分析

吊舱挂载方式细节图。

吊舱由吊舱架1和吊舱架2支撑挂载。吊舱架1和吊舱架2分别由8颗和4颗M3螺钉固定，螺钉由中心盘内向外锁紧。下图为吊舱架的整体图示。

SW simulation静应力分析

吊舱挂载后的吊舱架应力分析模型。材质选择铝合金6063-T6，密度为2700kg/m^3。

弹性模量：6.9e+10N/m^2。泊松比0.33 屈服强度2.15e+8N/m^2

①如下图12个孔位为吊舱架的固定孔位，吊舱架1和吊舱架2设定接合面。

②吊舱重量为0.69Kg,转换为重力为0.69kg*G(取9.8N/kg)=6.76N。如图中4个孔位处悬挂吊舱。(选择总数，而非按条目）

③网格化后，运行应力分析得下图结果。红色处为最大形变量结果，形变量为1.740e-02mm。

综上所述支架强度足够。

ANSYS静应力分析结果，材质选择了铝合金密度2770kg/m^3。Poisson's ratio：0.33 bulk modulus:6.9608e+10Pa

计算总变形量1.9195e-2mm。

变形量云图一致，均是顶部型变量最大。

材料：

向下的力：

限制位移固定工件。