自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析

摘要:本文通过安世亚太自主开发的通用流体仿真软件PERA SIM Fluid对电池液冷散热进行计算分析。通过这个计算分析,展示PERA SIM Fluid的相关功能,希望对其他工程师有所帮助。

关键词:动力电池;散热;水冷;共轭换热

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自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图1

1.引言

动力电池作为现代电动汽车、混合动力汽车等新能源交通工具的核心部件,其重要性不言而喻。它不仅关系到车辆的性能、续航里程,更直接关系到车辆的安全性和可靠性。动力电池是新能源汽车的“心脏”,它为车辆提供源源不断的动力。随着新能源汽车市场的不断扩大,对动力电池的性能要求也越来越高。高能量密度、高功率密度、长寿命、低成本等成为了动力电池研发的主要方向,而在这些性能要求中,热管理尤为重要,动力电池在工作过程中会产生大量的热量,如果不能及时有效地散热,就会导致电池温度升高,进而影响电池的性能和寿命,甚至可能引发安全事故。

仿真技术,作为一种先进的计算机辅助设计方法,为动力电池的热设计提供了强大的支持。通过仿真,设计师可以在计算机上模拟电池在不同工作条件下的热行为,预测电池的温度分布、热流密度等关键参数。这不仅可以帮助设计师更好地了解电池的热特性,还可以为电池的结构优化、散热设计提供重要的理论依据。在动力电池热设计的实际应用中,仿真技术已经取得了显著的成果。例如,通过仿真技术,设计师可以优化电池的散热片结构、改进冷却液的流动方式、调整电池模块之间的间距等,从而有效地降低电池的工作温度,提高电池的性能和寿命。同时,仿真技术还可以用于评估电池在不同工作环境下的热安全性能,为电池的安全使用提供有力保障。

本文通过通用流体分析软件PERA SIM Fluid对圆柱电芯液冷散热工况仿真分析,展示PERA SIM Fluid实现动力电池热分析的方法。

2.电池模组结构与研究方法

结构上动力电池系统由电池pack、冷却系统、结构框架、保护外壳、电气连接器、安全装置、软件控制系统等多个复杂组件构成,本案例中采用的电池模块仅保留多个电芯、液冷管道以及电芯外塑料件。

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图 1 电池Module模型

3.仿真设置流程

3.1 模型建立及简化

1) 打开PERASIM Fluid 2024R1,在工作目录下新建项目【BatteryThermal】,将准备的好的电池几何文件“Battery.stp”导入。

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图 2 几何导入窗口

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图 3 导入后的电池模组几何模型

2) 整个模型中还缺少内流场,通过上方Ribbon功能区中【几何】→【创建】功能,选中管道的开口,创建面来封闭内流场,同理,另一半的出口管道也通过这个方式来创建;

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图 4 选中线后创建面

3) 在 Ribbon 菜单上选择【几何】 →【快速修复】,激活快速修复功能,保持默认设置,点击【修复】按钮。如下图所示:

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图 5 快速修复属性面板

4) 执行【几何】 →【修复】 →【识别体】功能,软件会基于面自动识别出对应的体区域,将之前生成的入口和出口面封闭成流体域:

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图 6 识别体前(左)后(右)的模型树示意

5) 在模型树节点中点击相应的体节点,可获得视图区几何体高亮。可以看到在左侧模型树中多了一个几何“PlasticPack_S.2”,点击后可以看到,该几何即生成的流体域,软件自动命名为“PlasticPack_S.2”,在节点“PlasticPack_S.2”上右键单击重命名,将“PlasticPack_S.2”修改为“Fluid”,如下图所示:

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图 7 自动识别的流体域

6) 执行【几何】 →【面编辑】 →【分组】功能,将创建的两个面分别分组至“inlet”和“outlet”;

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图 8 面分组功能来定义液冷入口和出口

7) Ribbon功能区中切换到【网格】功能,【网格】中先进行【全局网格】设置。设置最大尺寸0.008,最小尺寸0.002,点击【应用】;

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图 9 全局网格控制基本设置

8) 在【网格】功能中,勾选【多面体】,选择进行【基于体】生成体网格。生成网格216989个多面体网格。通过【工具】下的【网格切平面】功能,可以进行网格剖视查看。通过【网格】功能下的【质量】功能,可以查看网格质量分布。

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图 10 生成的体网格

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图 11 网格切面

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图 12 网格质量查看

3.2 求解设置

1) 模型树区域由【网格】模块切换到【分析】模块下,进行求解条件的设置:

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图 13 分析模块

2) 在【模型】中右键【能量】,激活能量方程求解;

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图 14 激活能量方程

3) 在【模型】中【粘度】模型里,选择模型为SST kw模型;

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图 15 粘度模型的设置

4) Ribbon功能区中,切换到【设置】功能下,点开【材料库】,将材料库中的液态水复制到材料中,点开模型树中的【材料】节点,可以看到液态水已经在材料中了;通常动力电池的液冷系统中不会采用水作为冷却液,而是乙二醇和水的混合液、LM-8型载冷剂等,以便适应低温环境或者微小流道,本案例为了方便演示仅添加水作为冷却剂;圆柱电芯是各向异性材料,在材料中添加【battery】材料,密度2160kg/m3,比热容900J/(kg*K),导热系数【0.5 0.5 15】W/(m·K);添加外侧的包裹的复合材料【Plastic】,密度2000 kg/m3,比热500 J/(kg*K),导热0.08 W/(m·K);

自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图17自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图18自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图19

图 16 添加材料

5) 点开【计算域】节点中的【流体】节点,将除了Fluid以外的所有计算域均选择并右键,更改为固体,其中所有的电芯设置为【battery】材料,并添加热源项50000w/m3;将电芯外侧的包裹材料改为【Plastic】;

自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图20自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图21

图 17 设置计算域

6) 点开【边界条件】节点,右键单击“inlet(壁面) ”节点,选择【类型】 →【速度入口】,双击“inlet(速度入口) ”节点,打开速度入口属性设置界面,设置【法向速度】 为2(m/s),其余设置保持默认。右键单击“outlet(壁面) ”节点,选择【类型】 →【压力出口】,双击“outlet(压力出口) ”节点,打开压力出口属性设置界面, 设置【湍流】→【定义方式】为【强度和粘性比】;

自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图22自主CAE | 基于PERA SIM的电池液冷散热仿真分析的图23

图 18 边界条件的定义

7) 双击【求解】节点下的【方法】节点,打开求解方法设置属性页,设置空间离散动量格式为【二阶迎风格式】,湍流格式为【二阶迎风格式】,压力格式为【标准格式】,其余设置为默认,点击【应用】按钮确认设置;

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图 19 求解方法的设置

8) 双击【求解】节点下的【控制】节点,打开方程求解控制设置属性页,保持默认设置;

9) 双击【求解】节点下的【初始化】节点,打开求解初始化设置属性页,保持默认设置,点击【应用】按钮确认设置;

10) 双击【求解】节点下的【计算】节点,打开计算设置属性页,设置【并行选项】→【本地】→【核数】为 4,【迭代选项】→【迭代步数】 为 200,其余保持默认设置,点击【应用】按钮确认设置。

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图 20 计算设置

4.计算结果分析

PERA SIM Fluid后处理包括点数据提取,线、面、分割区域的云图、矢量图、等值线/等值面、动画、二维数据表/曲线、用户自定义变量等。这里仅展示部分功能。

左侧模型树上方切换到【结果】标签页下,Ribbon功能区切换到【后处理】功能中,可以进行相关的后处理操作,下面展示部分后处理计算结果。

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图 21 温度分布图

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图 22 液冷管道压力分布云图


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图 23 中间小流道的速度分布图

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图 24 对标软件中计算的电芯温度


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图 25 对标软件中流道压力分布

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5.结论

本文利用PERA SIM Fluid流体仿真软件,实现了动力电池模组的散热分析。完成模型导入、几何修复、网格划分、边界条件以及求解参数等设置处理后,进行了求解,得到了电芯的温度、液冷的压降等参数并与某主流流体仿真软件进行对比。

通过本案例可以看出,PERA SIM Fluid流体仿真软件能够处理完整的流体仿真。

1. 从几何层面上来讲,软件支持多种外部模型类型的导入,并对模型进行快速地修复;

2. 从网格层面,软件支持多种网格控制方式,支持多面体体网格生成;

3. 从材料来讲,软件提供了材料库,提供了多种常用材料的快速导入以及自定义材料的输入;并且提供了多种湍流模型来适应多种不同的工况的计算;

4. 从计算域功能来看,软件支持对计算域热源项进行定义,支持共轭传热问题的计算;

5. 从边界条件层面来讲,软件支持压力、流量、速度等多种载荷类型,支持多种壁面边界条件以及流体交界面的定义;

6. 从后处理层面来看,软件可以查看计算的速度、压力等结果云图,也支持查看特定截面的云图展示,同时支持通过积分计算对某些流动变量进行提取等功能。

本例仅能展示PERA SIM Fluid流体分析软件的部分功能,还有很多功能有待感兴趣的工程师进一步地尝试开发。

作者:安世亚太高级流体工程师 陈瑞

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