斜拉索那点事儿（五）——斜拉索的减振

        采取减振措施使拉索振动限制在可以接受的范围内，需要一个控制目标。以理论为依托，从经济与可行性的角度出发，形成了现在较为大家接受的控制目标：

• 容许振幅=拉索直径，或容许振幅=L/1700~3000，式中L为拉索长度，即采取减振措施后，拉索的最大振幅不大于两者的最大值。

• 拉索的阻尼：应大于3%，增加拉索的结构阻尼，使拉索难以起振或使振动尽快地停止下来。

• 拉索的受控振型<3Hz的振型。因为拉索的频率大于3Hz后，风的激励将不容易使拉索发生有害振动。

采用辅助索尚有以下问题需要注意：

      少数的辅助索并不能使频率有很大的提高，即使有提高，如果不涉及涡激共振，风雨振的减振效果也不理想。因为根据观测的实桥资料，雨振多发生在3Hz以下的拉索上，如果采用辅助索使长索的频率提高到3Hz以上，这样会带来很多问题。

     振动时辅助索要受到很大的力，这就意味着辅助索本身和辅助索与拉索的连接处要受到很大的力，由此引起的辅助索的疲劳、拉索连接处PE管的损伤以及连接处的松弛等问题要特别引起注意。

      抗风连接器和拉索的连接方式可分为铰接和刚接两种。采用铰接时，在拉索微幅振动情况下，连接器的设置基本上不引起体系动力特性的改变，如果不在连接器中加人高阻尼的机构，则减振效果不明显;当振动幅值大于拉索直径时，连接器和上风向侧的拉索祸合振动，但由此产生的质量效果、气流变化带来的激振力变化尚不明了。当采用刚接时，必须考虑操作时不得损伤拉索的PE管套，并注意连接器中相当大的初始应力产生的疲劳间题。

三根以上平行拉索的连接器形成了空间析架结构，连接器的设置可使拉索的振动分为拉索体系的振动和次生跨度拉索的振动两种。由于质量效果和气动效果的相互配合不会再出现由尾流引起的整体扭转振动，可以完全防止下流侧拉索的风振。而次生跨度内的拉索尾流振动则可用增加连接器的数量将振动控制在微小振幅的范围之内。

       目前，还没有很好的辅助缆索伸缩阻尼计算模式，需要进一步的研究，以便较高精度地计算阻尼值，从而分析减振效果。多个连接器布置时，连接器的间距对制振效果的影响目前也没有定论，尚需进一步研究。辅助索法减振，目前的设计、施工多依照经验，由此发生了不少断索的事故。辅助索对

拉索系统景观的影响以及安装费用高都是需要考虑的因素。