歼20没有雨刷器！碰上雨雪天该怎么办？答案尽在此处...

我们都知道，为保证行车安全，汽车前挡风玻璃上都会安装雨刷器，战斗机也不例外。近日，互联网曝光了歼-20的最新照片，其中一个细节颇为引人注意——歼20没有安装雨刷器！那么，究竟是有意为之还是另有隐情呢？本期就跟您好好聊聊...

高空作业的飞机雨刷器

一般来说，像民航机、大型运输机和直升机都会采用风挡雨刷设计。毕竟雨刷器只适合平面或弧度弯曲很小的风挡玻璃。并且这种飞机速度相对较慢，安装雨刷器对飞机气动影响无所谓。所以能省钱就省钱喽！

运20运输机雨刷器

一架波音-737起飞前，飞行员正在修正雨刷器

但对现代战斗机普遍采用的流线型圆弧状风挡而言，显然不太适合安装雨刷器。最关键的是雨刷器这种靠塑料“发家”的设备，难以承受战机高速飞行时所产生的“压力”。

不过也有例外，早期的鹞式战斗机采用多片式风挡设计，再加上速度较慢，所以装过雨刷器

所以对于高速飞行的战斗机而言，风挡除雪大概用三种办法：

第一种：喷防雨剂。一般除冰液的成分都是酒精，当酒精跟雨水在一起的时候，会改变水的张力，从而通过战斗机较快的速度让雨水脱离座舱，从而给飞行员良好的视野！

苏联的米格-23就是此类战机的代表！（图为捷克空军的米格-23ML）

第二种：热风吹除系统。该系统安装在风挡底部，通过是从发动机引来热空气，吹上面的水珠，这种设计一般广泛用于西方国家的第二代战斗机，像什么F-4、F-5之类的。而我国的歼8D战斗机，也采用了这种方式！

第三种：涂上厌水涂层。这种涂层本质上是一种高分子材料，利用其对雨水的排斥效果，让水珠快速的在前挡风玻璃上脱落。像歼-20这种隐身战机就采用了这种方案。

歼-20的座舱特写

第四种：电加热除水。这种装置技术难度非常低，熟悉汽车的朋友都清楚，一些高端霸气上档次的豪车，其使用的雨刷装置就是电加热。战斗机上的电加热原理与豪车一样。都是通过电热导线来加热前挡。俄罗斯的苏35就是这种方式的典型代表！

战斗民族就算被电死，也不用中国产的厌水涂层

当然，上述三种情况只针对“正常人”而言，对于一些“不正常人”来说，这些都要另当别论。例如A-10攻击机的风挡设计就十分奇葩。由于A-10攻击机在开火的时候，30机炮会喷吐着大量黑烟将整个风挡熏黑。

A-10攻击机的设计完全是围绕通用电气GAU-8七管30毫米机炮而设计的。没办法谁叫国会老爷钦定的呢

为保证飞行安全，设计师为该飞机设计了一套复杂的风挡玻璃清洗装置、按动清洗开关，清洗设备会先向风挡喷射清洁液，然后用热风和电加热的方法清除水雾！