铁路信号设备有哪些?


一、铁路信号设备有哪些作用?
能够组织并指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,传递信息,是改善行车人员劳动条件的关键设施。
二、设备组成
信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机、电源屏等设备。
三、概述
1.信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。其不仅是构成各种继电式控制系统的关键,而且是电子式或计算机式控制系统的接口部件,因此在铁路信号中得到广泛的应用。
组成: 信号继电器由接点系统和电磁系统两大部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁和可动的衔铁组成。接点系统由动接点、静接点构成。信号继电器的工作原理如下图:
继电器工作原理:当线圈通电后,将在衔铁与铁心之间产生磁通,从而产生能克服衔铁阻力的吸引力,使衔铁吸向铁心,衔铁带动动接点动作,使继电器前接点闭合,后接点断开。
电流减少后,衔铁与铁心之间的吸引力下降,衔铁依靠重力落下,衔铁将依靠重力落下,动接点与前接点断开,与后接点闭合。
由上可见,继电器具有开关特性,利用其这一特性可以构成各种控制电路。
作用:可以实现低压、弱电控制高压、强电。
注:铁路信号继电器都是安全型继电器,前接点对应危险侧,后接点对应安全侧。
2.信号机和信号表示器可以构成信号显示,用来显示列车作业以及调车作业的命令信息。目前,我国铁路主要采用透镜式色灯信号机。在列车提速的情况下,迫切需要将机车信号主体化,其显示方式也逐步实现数字化。
作用:防护区间、闭塞分区和进路。
手信号
臂板信号机
调车信号机
出站信号机
。 。。。
3.轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。轨道电路有调整状态、分路状态和断轨状态。
轨道电路有开路式轨道电路和闭路式轨道电路。
我国常用的轨道电路有:交流480、国产移频轨道电路、25Hz相敏轨道电路 、ZPW-2000A无绝缘轨道电路等。
计轴设备:记录进入、出清指定线路的轮对数量,实现自动检查线路空闲。
应答器:可分为有源应答器和无源应答器。随着列车运行速度的不断提高,应答器设备成为高速列车控制系统中的重要基础设备。
应答器
轨道感应环线:能够对行驶的列车进行实时定位。
4.转辙机:能够完成道岔的转换和锁闭,是关系行车安全的最关键设备。
作用:
转换道岔的装置
锁闭道岔,防止外力转换道岔
正确反映道岔的实际位置,及时给出报警和表示
ZD6系列电动转辙机是使用数量最多的转辙机,锁闭方式为内锁闭。
S700K型电动转辙机 ——提速区段, 外锁闭。
ZY系列电液转辙机 ——用液体作为工作介质,主要以其压力能进行能量的传递。ZYJ7型电动液压转辙机是我国提速区段的转辙机。
ZK系列电空转辙机。ZK2型:无锁闭装置,转换力较小,容易卡阻,已经被淘汰。ZK3型:转换力大,取消了机械外锁闭装置,但在转换、锁闭及表示系统等方面还有缺陷,改进为ZK3-A型,改进为ZK4-170型。电空转辙机主要用于编组站。
5.电源屏是电气集中联锁的供电设备,为了可靠而优质的供电,信号楼电源屏集中了整个配电设备,经过稳压、对地隔离和调制后,向信号设备提供各种交直流电源。
根据大、中、小站电气集中,相应有大、中、小电源屏。
要求:可靠、稳定、安全
铁路信号智能电源屏是指采用模块化、电力电子技术,有实时监测、报警、记录和故障定位的供电设备。
(1)采用工频电磁技术的智能电源屏。工频电磁技术的智能电源屏是指电源屏的稳压、整流、分频、隔离部分,均采用基于工频电磁系统的铁磁稳压器、相控整流器、铁磁分频器、E(R)型隔离变压器等器件组成。
(2)工频电磁技术和高频电力电子技术相结合的智能电源屏。此类电源屏在电源屏的不同部位、不同回路中,分别采用了工频元器件和高频电力电子器件。
(3)全高频电力电子技术的智能电源屏。全高频电力电子技术的电源屏是指电源屏各部分的功能器件全部由高频调制的电子电路组成。

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