简述核电汽轮机的安装

1 　典型的安装特点 

核电汽轮机与火电汽轮机在结构上有所差异 ,本体部分通流 部件尺寸比火电汽轮机要大得多 ,体现在安装中 ,有以下几个主 要特点 : 

1) 缸体台板安装采用可调垫铁方式 ,台板为挠性台板 ,台板 与缸体撑脚面之间接触的检查 ,不采用 75 %以上接触面积检查 , 而采用间隙检查 ,以 0. 04 mm 塞尺不入为合格。 

2)低压外缸上、下半分为调端、电端和中部 ,各部分通过垂直 中分面螺栓连接 ,散件供货 ,现场拼装。由于低压内下缸与低压 外下缸之间的定位销是在制造厂内组装后加工配制的偏心销 ,该 偏心销已点焊在外下缸上 ,所以 ,现场拼装时不能按照制造厂家 安装指导书上介绍的 ,简单地用拉钢丝找中外下缸三部分并进行 拼装 ,而应先将外下缸预拼装找中后 ,装入低压内下缸 ,以低压内 下缸电、调端内圆洼窝及外缸调、电端的内外油挡洼窝为准来找 中外下缸三部分 ,并最终拼装连接。

3)该机组汽轮机在厂家进行了四缸联合整体组装盘车 ,考虑 部件加工偏差 ,安装时 ,根据设计图纸 ,对照总装记录 ,对一些加 工引起的装配不符合项 ,以厂家总装记录为准。如低压缸电、调 端隔板套上组装了 1 级～5 级隔板 ,嵌入式 ,已点焊 ,现场不再对 此隔板进行调整。 

2 　安装过程中采取的主要特殊措施 

2. 1 　台板安装 根据设计 ,台板就位调整是利用制造厂家提供的位于基础上 的可调垫铁来完成的。由于土建基础施工标高误差为 10 mm ,而 可调垫铁行程仅 3 mm～4 mm ,用此方法无法实现 ,故必须采取 特殊方法 ,即在可调垫铁与基础之间增设平垫铁。 

平垫铁的加工要求应满足如下条件 : 

1 号低压缸及 3 号低压缸处垫铁的上表面仰度为 1∶2 000 ,尺 寸偏差不大于 0. 05 mm ;2 号低压缸无表面仰度 ,尺寸偏差不大于 0. 05 mm。共需增设 600 块平垫铁。 

2. 2 　低压缸拼缸 因制造厂家在厂内已将低压缸内、外缸底销配置完成 ,使得 现场拼缸时须按逆汽轮机出厂前厂内的总装过程进行 ,无法按厂 家提供的安装程序和指导书进行。拼缸时须先将外下缸预拼装 找中后 ,装入低压内下缸 ,同时考虑各方面因素 ,如内外缸横向水 平、中分面高低差、洼窝中心等 ,以低压内下缸电、调端内圆洼窝 及外缸调、电端的内外油挡洼窝为准来找中外下缸三部分 ,并最 终拼装连接。

因低压外缸运输过程中存在变形及缸体本身挠性变形的不 确定性等 ,各技术指标值允许差又极小 ,且“牵一发而动全身” ,因 此在调整时 ,必须反复对低压外缸各部分和低压内缸进行起吊、 测量、顶动等 ,同时采取增设压块、定位块及缸体支撑梁等措施。 

2. 3 　对中固定元件的装配 根据制造厂提供的对中垫片数量和尺寸 ,汽轮机对中后 ,通 过测量锚固板与缸体撑脚配合面间的间隙(要求 0. 05 mm 塞尺不 入)来确定并加工垫铁的尺寸。由于垫铁在数量上没有富余 ,加 之锚固板与缸体撑脚配合面间的间隙并非定值或线性值 ,而对中 固定块装配要求又为 0 mm～0. 08 mm ,如按设计方法施工 ,难度 极大。为了达到安装要求 ,在实际安装过程中采取了增配工艺键 的方法 ,即在汽轮机对中调整结束后 ,测量出锚固板与缸体撑脚 配合面间的间隙 ,用现场制作的工艺垫铁加工至合适尺寸 ,装入 后检查其配合情况 ,并根据工艺垫铁的实际配合尺寸来确定对中 垫铁的加工尺寸 ,按此进行加工装配 ,实际安装中增设了 25 块工 艺键。 

3 　认识和体会 

1)核电汽轮机的研制成功表明我国自主开发大型压水堆核 电站汽轮机的能力有大幅提高。经过多次启停机、甩负荷试验、 热效率试验、连续运行考核及多年来的试运行等实践证明 ,该机 组运行可靠 ,结构设计合理 ,启停平稳 ,各项性能指标均达到了设 计要求。大型核电站的建设将解决我国部分经济发达且能源资 源缺乏地区的电力供应不足问题 ,大大减轻了火电建设带来的煤 炭铁路运输压力及对环境保护的不利影响 ,对我国的经济建设和 社会发展有十分显著的效益。 

2)核电站工程具有建设规模大、交叉作业多、工期紧等特点 , 施工前组织工作的好坏 ,直接影响整个安装工程的安全、质量和 进度。为此 ,必须根据设计图纸、规范标准、规定的施工期限、各 项经济技术指标、施工单位的技术水平、施工机械的配备情况以 及现场条件等各方面的因素 ,做好施工组织设计。汽轮机安装的 施工组织是核电站施工组织设计的一个重要组成部分 ,应根据汽 轮机工地的具体情况 ,仔细做出施工进度、场地布置、劳动力组 织、机具配备、施工技术组织和施工用具等各项安排。 

3)汽轮机组的安装主要控制进度为 :预检修预组合结束 →汽 轮机厂房行车安装试验完毕 ,交付使用 →凝汽器组合结束 →台板 就位 →汽轮机扣大盖 →发电机静子就位 →主蒸汽、主给水、抽汽 等主要汽水管路安装完毕 →调速系统安装完毕 →油循环 →辅机 分部试转及管路冲洗 →整套试转 →并网发电。

作者：郭荣伟