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  • 哈哈,第一次技术邻大转盘转到了1000金币的大奖,开心😁😁😁😁
  • 在abaqus里利用位移控制法求极限承载力怎么操作
  • 怕是要跳水啊,小伙伴们坚持住!我今天小小仓位了。🤨🤨
  • 里可以找到caeses学习的资料、或者课程,有偿😬
  • 就这样
  • 1、引言 防抱死制动系统(ABS)是一种汽车安全系统,允许机动车车轮在制动时根据驾驶员输入与路面保持牵引接触,防止车轮抱死并避免失控打滑。防抱死制动系统通常提供改进的车辆控制,并减少在干燥和湿滑路面上的停车距离。该系统独立于踏板力调节制动管路压力,使车轮速度回到最佳制动性能所需的滑移水平范围。 2、ABS系统的组成 ABS制动系统的主要部件包括: (1)电子控制单元(ECU)
  • 最近整理了一些c/c++的知识,打算做一个小教程。这个帖子就当作一个小开端吧。😄🙏🙏🙏✈️
  • 调整过接触和网格都不行😭😭😭
  • shell181分层后怎么分别选择上层单元和下层单元,🙏🙏🙏
  • 概述 经纬恒润自 2006 年成立 EPS 团队以来,采用国际标准和先进技术,开发了针对低成本应用的匹配有刷电机的 EPS 和针对高端应用的匹配无刷电机的 EPS,产品类型包括分体式和 PowerPack 两种类型,功率范围涵盖 220W 至 900W,支持的转向系统类型包括管柱式 C-EPS
  • 你喜欢在寒冷的冬天让双脚保持温暖吗?地板辐射供暖系统可能是解决方案!水力辐射供暖系统使用热水通过地板下方的管道加热,从而使地板可以散发热量并保持房间和您的双脚温暖。 管内的水通过内部强制对流将热量传递到地板。在此过程中,水温可能会下降几度。为了正确设计这些系统,我们必须知道温降,以便我们可以估计将水加热回其初始温度需要多少能量。在本专题中,我们将探索基础知识并学习如何对内部流动进行热分析
  • 1.咨询技术邻客服 2.联系晨同学 3.官网申请: 🙂点击官网链接~solidThinking.com 🙂选择try/buy~Free Trial 🙂选择需要使用的软件 🙂填写试用申请信息~注意:记得填写好邮箱,提交申请信息后将会收到验证邮件 🙂收到验证邮件,点击里边的登陆链接 🙂登录帐号(填写申请信息时的账号和密码) 🙂下载安装包 🙂安装软件 🙂
  • 概述 车载 DC-AC 电源模块可以将商用车 24V 系统电源转成 220V,50Hz 市用交流电,为车载家用电器供电,满足日益多元化的客户需求。该电源模块具有体积小、功率密度高、效率高等优点,并且具有输入欠压、过压、输出短路、过温保护等多种保护功能。
  • 概述 经纬恒润LMU(Location and HD-MAP Unit)高精定位系统,主要实现以下功能:实现道路级定位,能够准确识别车辆是否在高速公路和城市快速路上;实现车道级定位,输出自车所在车道,支持L2+及以上的自动驾驶功能;能够准确持续提供前方道路的曲率、坡度、车道等信息;支持DOTA/FOTA升级。 产品功能 🔹车道级定位,为高度自动驾驶提供准确的车辆位置
  • 概述 域控制器是汽车电子电器的发展方向,这一点已经得到了业界的广泛共识。与车身域、自动驾驶域、智能座舱域比较成熟的方案相比,底盘域的起步相对较晚。作为车辆运行过程中安全性、舒适性、稳定性重要载体的底盘,域控制器的解决方案也得到越来越多OEM的重视。 底盘域可集成的功能多样,常见的有空气弹簧的控制、悬架阻尼器的控制、后轮转向功能、电子稳定杆功能、转向柱位置控制功能等
  • 概述 经纬恒润从2008年起开始研究 ISO 26262 功能安全相关标准和技术,2012年经纬恒润参与国标委组织的功能安全标准的讨论会,并成为功能安全标准制定小组的成员。 经过多年的研究和自身汽车电子产品研发过程实践,经纬恒润已深入掌握功能安全标准 ISO 26262 的内涵,给客户提供符合 ISO 26262 标准的软件基于模型的验证咨询服务及平台规划。 服务内容 经纬恒润针对汽车用户电控系统模型验证的应用需求
  • 一周前,北京安怀信科技股份有限公司获得中望软件(证券代码688083)、千合资本新一轮注资的新闻在业界引起了广泛的关注。安怀信之所以获得政府、行业及资本市场的支持和认可,与它的经营理念和用人之道是分不开的。 早在2017年,安怀信将仿真V&V软件产品扩展至多学科领域,成为全球唯一提供完整V&V仿真验证解决方案供应商,同年被邀请为ASME国际会议V&V
  • 一 分析背景 CTE (Coefficient of Thermal Expansion, α) 表征在温度梯度下,物体能够膨胀或者收缩的程度。是一个高度非线性的材料属性,但是在一定的范围内,也可以简化为线性。 其中: 𝜀𝑡ℎ𝑒𝑟𝑚𝑎𝑙 – 热应变 T – 施加温度 Tref
  • “安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题,传统汽车电子按照功能安全(ISO 26262,避免系统性故障及随机硬件失效)标准进行安全设计,而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴,尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权,功能安全要求演化为失效可工作(Fail-operational),产品设计需要兼顾预期功能安全(ISO/PAS 21448
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