磨损疲劳的搜索结果

  • 疲劳磨损与腐蚀可靠性设计
  • 我先在做一个微凸体在一个板上面往复滑动,在微凸体上施加交变载荷,最后模拟产生裂纹,请问怎么实现,请牛人指教。跪谢!
  • •1.微动磨损Archard理论讲解 •2. 在ABAQUS中UMESHMOTION子程序的应用 •3.基于SWT临界平面法分析结构件的微动疲劳寿命 •4.进行实例操作,分析磨损前后接触压应力、磨损深度的变化
  • 疲劳磨损-表面疲劳&亚表面疲劳
  • 尽可能降低零件上应力集中的影响(减载槽、开环槽)、选用疲劳强度高的材料和规定能提高材料疲劳强度的热处理方法及强化工艺 10.滑动摩擦:干摩擦、边界摩擦、流体摩擦及混合摩擦 11.零件的磨损过程:磨合阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段;应该力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损的到来 12.磨损的分类:粘附磨损、磨粒磨损疲劳磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损、微动磨损 13.
  • 在机械振动或疲劳载荷作用下,结构接触面之间会发生幅值在微米量级的相对运动,即微动。切向微动会引起结构的磨损并导致疲劳损伤产生。本文基于Abaqus分析了粗糙表面的微动磨损行为。 进行粗糙表面的微动磨损分析,首先需要建立粗糙表面的几何模型。试验表明分形理论可以有效表征粗糙面的几何特征。
  • 9.提高零件疲劳强度的措施:尽可能降低零件上应力集中的影响(减载槽、开环槽)、选用疲劳强度高的材料和规定能提高材料疲劳强度的热处理方法及强化工艺 10.滑动摩擦:干摩擦、边界摩擦、流体摩擦及混合摩擦 11.零件的磨损过程:磨合阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段;应该力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损的到来 12.磨损的分类:粘附磨损
  • 其形式有冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。 4.高温性能 当模具的工作温度较高时,会使硬度和强度下降,导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此,模具材料应具有较高的抗回火稳定性。
  • 冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一,这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。 6,疲劳断裂性能 模具工作过程中,在循环应力的长期作用下,往往导致疲劳断裂。其形式有冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。
  • 请问有没有大佬知道 微动疲劳疲劳多了微动磨损,那为什么可以用多轴疲劳准则去预测微动疲劳
  • 例如对于抗疲劳磨损,则要求钢材质量好,控制钢中有害杂质。采用抗疲劳的合金材料,如采用铜铬钼合金铸铁做气门挺杆,采用球墨铸铁做凸轮等,可使用其寿命大大延长; 3.表面处理:为了改善零件表面的耐磨性可采用多种表面处理方法,如采用滚压加工表面强化处理,各种化学表面处理,塑性涂层、喷钼、镀铬、等离子喷涂等; 4.合理的结构设计:正确合理的结构设计是减少磨损和提高耐磨性的有效途径。
  • 15年前 模具选材原则
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    2.疲劳断裂性能 模具工作过程中,在循环应力的长期作用下,往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。 模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。 3.高温性能 当模具的工作温度较高进,会使硬度和强度下降,导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。
  • 1)腐蚀磨损:采用粘着磨损模型 [ (1)式中:Q—接触表面的黏着磨损量,cm3; W—接触面法向载荷,N; σy—两磨损面中较软材料的屈服极限,Pa; K—黏着磨损系数,cm/(N·m); L—磨损滑动的距离(m)、与移动速度v(m/s)和时间t(s)有关,L=vt。
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    3)疲劳断裂失效 在交变应力作用下,经过较长时间的工作而产生裂纹导致发生断裂,称金属的疲劳断裂。 疲劳断裂特征: • 疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低,甚至比屈服极限低; • 不存在宏观的、明显的塑性变形迹象,是脆性突然断裂; • 疲劳断裂是损伤的积累,在循环应力多次反复作用下产生。
  • 深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。 2.磨损失效 磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。 持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏,并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一,按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损
  • 接触疲劳磨损:两接触材料作滚动或者滚动滑动摩擦时,交变接触压应力长期作用使得材料表面疲劳磨损,局部区域出现小片或者小块状材料剥落,产生的磨损 氧化磨损:滑动时,空气或润滑剂中的氧扩散到变形层内形成氧化膜,遇到突起剥落,新的表面又被氧化 电化学磨损:在化工设备中工作的摩擦副,由于金属表面与导电电介质溶液如酸碱盐等介质作用而形成的腐蚀磨损 接触疲劳:两材料作滚动或滚动加滑动摩擦时,交变接触压应力长期作用使得材料表面疲劳磨损
  • 疲劳损坏、磨损、紧固件松动等失效形式,修复或更换; 7.检查冲头、刃口等磨损状况,并对磨损部位修磨、更换; 8.检查模板、模架磨损、变形情况,并对其修复、更换; 9.检查凸、凹模具间隙、调整板、退料板等磨损状况,并对其进行修复、更换; 10.对修复的模具的导滑部位加注新鲜干净的润滑油,型腔及其它部位涂防锈油。
  • 对损坏部分进行维修、更换; 7.检查平时不可见部位是否有部件存在裂纹、疲劳损坏、磨损、紧固件松动等失效形式,修复或更换; 8.检查冲头、刃口等磨损状况,并对磨损部位修磨、更换; 9.检查模板、模架磨损、变形情况,并对其修复、更换; 10.检查凸、凹模具间隙、调整板、退料板等磨损状况,并对其进行修复、更换; 11.对修复的模具的导滑部位加注新鲜干净的润滑油,型腔及其它部位涂防锈油。
  • 1)腐蚀磨损:采用粘着磨损模型 [ (1)式中:Q—接触表面的黏着磨损量,cm3; W—接触面法向载荷,N; σy—两磨损面中较软材料的屈服极限,Pa; K—黏着磨损系数,cm/(N·m); L—磨损滑动的距离(m)、与移动速度v(m/s)和时间t(s)有关,L=vt。
  • 轴承的运动部件的使用寿命取决于运动部件接触面材料的疲劳磨损。轴承的早期故障产生的原因很多,最常见的因素包括:疲劳磨损、塑性变形、腐蚀、局部硬化、润滑不良、装配缺陷和设计缺陷。通常情况轴承的失效是由于多个因素共同作用的结果,或者起初一种因素,随着故障的加重逐渐导致出现多种故障。
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