汽车的行驶性能是汽车系统研究中最重要的性能之一，底盘悬架的四轮定位参数对行驶性尤其重要。随着3DCS在国内主机厂及主要零部件厂的推广普及，越来越多的工程师已经将3DCS应用于底盘悬架尺寸偏差分析。本次课程集中针对底盘悬架的偏差建模，内容大纲如下：
1、麦弗逊前悬架四轮定位静态偏差建模；
2、双叉臂前悬架四轮定位动态偏差建模第一部分；
3、双叉臂前悬架四轮定位动态偏差建模第二部分；
4、多连杆后悬架四轮定位动态偏差建模。
其中，前三章节内容和“3DCS提升之全模块实战演练”课程中运动模块部分有所重复，请大家根据自己的需要甄别购买。应部分同学需要，增加了多连杆悬架偏差建模的讲解内容，希望本专题的针对性讲解能够对大家的工作有所帮助。
PS：购买了课程的同学，如有需要可以和我私信索取对应数模和中文操作教程的下载链接。
PPS：纠正个小错误，第四章节中的多连杆是后悬架，视频中语音描述是前悬架是错误的。
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