采用LS-OPT进行汽车碰撞参数优化

基于简化的汽车碰撞LS-DYNA模型如下图所示，车沿-X轴方向运动（速度为56km/h）碰撞刚性圆柱的过程。

采用LS-OPT对保险杠(pid=2)和车头壁板(pid=3/4/5)的厚度进行参数优化

修改k文件如下：

*PARAMETER

rtbumper,3.0,rthood,1.0

*SECTION_SHELL

2 ,2

&tbumper,&tbumper,&tbumper,&tbumper

*SECTION_SHELL

3 ,2

&thood,&thood,&thood,&thood

*SECTION_SHELL

4 ,2

&thood,&thood,&thood,&thood

*SECTION_SHELL

5,2

&thood,&thood,&thood,&thood

优化约束为节点167到节点432的侵入量在50ms时<550ms

优化目标为最小化节点432处的头部伤害指标HIC（取15ms内的HIC）

LS-OPT设置：

查看优化结果，20个解中有4个不满足约束条件：

满足约束情况下，HIC最小值为196.2，最优的厚度参数tbumper=2.30,thood=1.97

simple_car.rar