研究交通载荷作用下埋地管道的位移和应力分析。管土模型为长方体模型，交通荷载为移动恒定荷载，选取路面中心线(即管道中心轴线正上方)为行车路线。所施加荷载为单元面荷载，采用阶跃加载方式，将行车路线一定范围的路面网格划分为轮胎接地面积大小。从起点开始，选择一组单元施加面荷载 F，持续时间为 t，然后删除面荷载 F，向下一组单元施加面荷载F，持续时间也为 t，以此来模拟轮压荷载向前移动。 管道约束：两端轴向约束 管顶正中间的节点Mises应力时程曲线如下： 车辆行驶总时间为1.1178s，峰值出现在0.60030s 问题1：在此研究环境下，不知道为什么曲线两端会出现图中画圈部分的趋势变化，不知是否与管道约束有关还是其他的原因？ 相应瞬态求解部分的命令流如下： /SOL 准静态分析 ANTYPE,4 TRNOPT,FULL LUMPM,0 TIMINT,OFF KBC,1 TIME,1E-8 NSUBST,10,1000,1 SSTIF,ON OUTRES,ERASE OUTRES,ALL,LAST NCNV,2,0,0,0,0 ALLSEL,ALL APLOT FLST,2,16,5,ORDE,16 仅给模型施加边界约束条件 FITEM,2,1 FITEM,2,9 …………… /GO DA,P51X,UZ, …………… FLST,2,1,5,ORDE,1 FITEM,2,3 /GO DA,P51X,ALL, ALLSEL,ALL /REPLOT SOLVE *SET,L,14.26 完全瞬态分析 *SET,EN,62 *SET,EL,L/EN *SET,V,40 *SET,VV,V/3.6 *SET,ET,EL/VV TIMINT,ON *SET,TIM,0 *DO,I,91129,91182,1 行车路线的起始单元号 *SET,TIM,TIM+ET TIME,TIM NSUBST,10,0,0 AUTOTS,1 OUTRES,ERASE OUTRES,ALL,LAST KBC,1 LNSRCH,1 NCNV,2,0,0,0,0 SFEDELE,ALL,1,PRES ESEL,S,ELEM,,I /GO SFE,ALL,1,PRES, ,700000, , , ALLSEL,ALL /REPLOT SOLVE *ENDDO 问题2：以上命令流是否正确，进行准静态分析步骤时①是否只用施加模型的边界约束条件即可，还是说除了约束外②必须还要施加重力等其他载荷或者是③施加车辆载荷在第一个面单元（91129号单元）上的力（700000MPa）或者是④施加车辆载荷在第一个面单元（91129号单元）上的的力（700000MPa），然后瞬态分析时从它的下一个面单元开始循环（*DO,I,91130,91182,1 ）？准静态分析选取哪一个加载方式 不知以上两个问题是否有联系 望告知，十分感谢！！！